據(jù)外媒報(bào)道，英國(guó)公司Oxis表示，他們已經(jīng)研發(fā)出安全、高密度的鋰硫電池化學(xué)物質(zhì)并將為Texas Aircraft Manufacturing提供90kWh的下一代電池組。該電池組將為電動(dòng)飛機(jī)eColt提供動(dòng)力，其能支持2小時(shí)、230英里的飛行。

　　鋰硫電池是眾多競(jìng)爭(zhēng)取代鋰離子成為下一代電池之王的電池技術(shù)之一。理論上，在給定大小和重量的電池中，它可以比鋰電池多容納五倍的電量。另外，由于硫是一種廉價(jià)而豐富的原材料，所以這種電池可以比目前的鋰電池要便宜很多。

　　不過(guò)在實(shí)際操作中它們遇到了一些問(wèn)題--尤其是樹(shù)突形成這個(gè)陳詞濫調(diào)，在這種樹(shù)突中，陽(yáng)極上的離子沉積會(huì)形成導(dǎo)電材料的長(zhǎng)尖進(jìn)而導(dǎo)致電池短路并起火。鋰金屬陽(yáng)極也傾向于以不太危險(xiǎn)的方式降解，而這最終只會(huì)導(dǎo)致電池耗盡。

　　Oxis電池開(kāi)發(fā)負(fù)責(zé)人Mark Crittenden在為IEEE Spectrum撰寫的一篇文章中詳細(xì)介紹了其團(tuán)隊(duì)是如何在陽(yáng)極上使用一層薄薄的陶瓷材料來(lái)解決這些問(wèn)題并由此產(chǎn)生比之前的鋰電池設(shè)計(jì)壽命長(zhǎng)得多的高能電池。

　　“典型的鋰離子電池設(shè)計(jì)可容納100到265 Wh/kg，這取決于它已經(jīng)被優(yōu)化過(guò)的其他性能特性如峰值功率或長(zhǎng)壽命，”Crittenden寫道，“Oxis最近開(kāi)發(fā)了一種鋰硫聚合物電池原型，其被證明可以達(dá)到470 Wh/kg，我們預(yù)計(jì)在一年內(nèi)能達(dá)到500 Wh/kg。由于這項(xiàng)技術(shù)還很新、有改進(jìn)的空間，所以預(yù)計(jì)在2025年達(dá)到600 Wh/kg并不是不合理的?！?/span>

　　另外，體積密度看起來(lái)也很有前途，未來(lái)超800 Wh/l的目標(biāo)指向一些非常隱蔽的遠(yuǎn)程電動(dòng)車，希望這一切不會(huì)太遠(yuǎn)。

　　然而就壽命而言，情況似乎仍然不太好。Oxis網(wǎng)站上寫道：“在未來(lái)兩年內(nèi)，我們的目標(biāo)是將目前的循環(huán)壽命提高一倍，達(dá)到500次以上。”不過(guò)值得記住的是，電池續(xù)航時(shí)間越長(zhǎng)就越不需要經(jīng)常充電，如果鋰硫電池可以讓手機(jī)用上兩天而不只是一天，那么充電500次就可以使用三年以上。

　　不過(guò)這種電池被證明是安全、耐壓的，而且它還有一個(gè)額外的優(yōu)勢(shì)，那就是它們可以在0- 100%的充電范圍內(nèi)使用，而鋰離子電池通常需要保持在滿電范圍的10- 90%以避免過(guò)度充電。

　　Oxis向Texas Aircraft Manufacturing展示的eColt則是一個(gè)90kwh的版本，其能量密度為400 Wh/kg。這使得它比同類鋰離子電池組輕40%左右。這是Oxis的高功率電池組，專為高充放電率而設(shè)計(jì)，但需要犧牲掉一些能量密度。

　　Texas和Oxis在巴西都有工廠，動(dòng)力系統(tǒng)供應(yīng)商WEG和提供電池管理系統(tǒng)的AKAER集團(tuán)也在巴西設(shè)有工廠，所以這將會(huì)成為巴西的一個(gè)項(xiàng)目。

　　據(jù)悉，Colt S-LSA被設(shè)計(jì)為商用航空公司飛行員的堅(jiān)實(shí)訓(xùn)練機(jī)，而eColt則被定位成新飛行員的高效、清潔訓(xùn)練平臺(tái)，而且由于其簡(jiǎn)單的電動(dòng)傳動(dòng)系統(tǒng)，其運(yùn)行成本也要低得多。

　　眼下，Oxis正在研究其高密度電池的其他應(yīng)用，尤其是在高空偽衛(wèi)星市場(chǎng)。該公司還認(rèn)為自己可以在eVTOL市場(chǎng)上擁有競(jìng)爭(zhēng)力并為此正致力于其他固定翼電動(dòng)飛機(jī)項(xiàng)目。此外，它還致力于公共汽車和卡車的解決方案。

　　據(jù)了解，這家公司在威爾士的電解液和陰極活性材料生產(chǎn)廠目前正在建設(shè)中，另外它將計(jì)劃于2023年左右在巴西米納斯吉拉斯的一個(gè)梅賽德斯工廠開(kāi)始批量生產(chǎn)電池。該基地的第一階段將實(shí)現(xiàn)每年最多生產(chǎn)500萬(wàn)個(gè)電池的目標(biāo)。