顆粒在線(xiàn)訊：中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)11日披露：7月，中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別完成186.3萬(wàn)輛和186.4萬(wàn)輛，環(huán)比分別下降4.1%和7.5%，同比分別下降15.5%和11.9%；與2019年同期相比，產(chǎn)銷(xiāo)同比分別增長(zhǎng)3.2%和2.7%，產(chǎn)量增幅比6月擴(kuò)大0.8個(gè)百分點(diǎn)，銷(xiāo)量增速由負(fù)轉(zhuǎn)正。同時(shí)，新能源汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)繼續(xù)刷新歷史記錄。

　　中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)介紹，從市場(chǎng)情況來(lái)看，7月汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)同比下降，影響因素為：去年同期基數(shù)較高(與2019年同期相比呈現(xiàn)增長(zhǎng))；商用車(chē)受排放法規(guī)切換的影響，產(chǎn)銷(xiāo)同比下降明顯，但在輕型客車(chē)的拉動(dòng)下，客車(chē)依然呈現(xiàn)增長(zhǎng)；乘用車(chē)受芯片短缺的影響產(chǎn)銷(xiāo)同比下降，但降幅收窄。

　　7月新能源汽車(chē)?yán)^續(xù)成為亮點(diǎn)，呈現(xiàn)出“淡季不淡”的特點(diǎn)，產(chǎn)銷(xiāo)環(huán)比和同比繼續(xù)保持增長(zhǎng)，且雙雙創(chuàng)歷史新高，分別達(dá)到28.4萬(wàn)輛和27.1萬(wàn)輛，環(huán)比增長(zhǎng)14.3%和5.8%，同比增長(zhǎng)1.7倍和1.6倍。

　　此外，1-7月，中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別完成1444.0萬(wàn)輛和1475.6萬(wàn)輛，同比分別增長(zhǎng)17.2%和19.3%，增幅比1-6月繼續(xù)回落7和6.3個(gè)百分點(diǎn)。與2019年同期相比，產(chǎn)銷(xiāo)同比分別增長(zhǎng)3.4%和4.2%，產(chǎn)量增幅與1-6月持平，銷(xiāo)量增幅比1-6月回落0.2個(gè)百分點(diǎn)。

　　中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)表示，展望全年，中國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)運(yùn)行將繼續(xù)穩(wěn)中加固、穩(wěn)中向好，但復(fù)雜多變的國(guó)內(nèi)外形勢(shì)也將帶來(lái)不確定性，特別是海外疫情的反彈導(dǎo)致芯片供應(yīng)短缺風(fēng)險(xiǎn)依然存在，國(guó)內(nèi)局部地區(qū)的疫情復(fù)發(fā)也將在一定程度上影響供給和需求，加之原材料價(jià)格持續(xù)在高位進(jìn)一步加大企業(yè)成本壓力，這些問(wèn)題也都將對(duì)中國(guó)汽車(chē)行業(yè)造成影響。綜合各方面因素，需要審慎樂(lè)觀地看待行業(yè)發(fā)展。