顆粒在線訊：據(jù)報道，戴姆勒集團CEO康林松周三表示，將轉(zhuǎn)向使用更便宜但功率較低的磷酸鐵鋰電池，以遏制其入門級車型中某些金屬價格飆升，奔馳將從2024和2025開始在其下一代車型如EQA和EQB中使用磷酸鐵鋰電池。特斯拉近期在投資者大會上表示，對于標準續(xù)航版Model3和ModerlY，全球范圍內(nèi)都將改用磷酸鐵鋰電池。而比亞迪今年4月份就已經(jīng)宣布旗下全系純電乘用車型將搭載磷酸鐵鋰刀片電池。

萬聯(lián)證券指出，現(xiàn)階段磷酸鐵鋰電池基于其穩(wěn)定的性能和安全性，正在產(chǎn)量、銷量、裝車量、同比增長率等方面趕超三元電池。根據(jù)中國汽車動力電池產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，2021年9月，我國動力電池產(chǎn)量共計23.2GWh，同比增長168.9%。其中，三元電池產(chǎn)量9.6GWh，占總產(chǎn)量41.6%，同比增長102.6%；磷酸鐵鋰電池產(chǎn)量13.5GWh，占總產(chǎn)量58.3%，同比增長252.0%。磷酸鐵鋰電池已連續(xù)5個月產(chǎn)量超過三元電池，且差距不斷拉大。隨著磷酸鐵鋰電池產(chǎn)量的快速增長，核心材料磷酸鐵鋰及其原材料的需求也正持續(xù)跟漲，進而帶動磷化工產(chǎn)業(yè)景氣顯著上行，且未來具備原料供應保障及成本規(guī)模優(yōu)勢的磷化工企業(yè)有望進軍磷酸鐵鋰產(chǎn)業(yè)，進而一改磷酸鐵鋰現(xiàn)有市場格局。

華安證券建議從量的角度，關注具備全球競爭力市占率有望提升的細分行業(yè)龍頭以及以磷酸鐵鋰和高鎳為代表的高增速賽道：寧德時代、億維鋰能、德方納米、容百科技、中偉股份、恩捷股份、天賜材料等；從利的角度，建議關注供需趨緊，利潤率有望持續(xù)改善的環(huán)節(jié)及相關公司：科達制造、盛新鋰能、融捷股份、天齊鋰業(yè)、嘉元科技、諾德股份、星源材質(zhì)等。

財信證券認為隨著磷酸鐵鋰裝回量占比的回升，上游原材料的磷酸需求將快速上漲，建議關注磷化工相關企業(yè)如云圖控股、新洋豐、云天化等標的。