顆粒在線訊：如果有一輛用亞麻和甜菜制造的“純天然”汽車，你敢開嗎？據(jù)悉，荷蘭埃因霍溫理工大學生物汽車團隊就打造了這么一款綠色汽車。除了車輪和懸架系統(tǒng)，其他部分均使用由亞麻和甜菜制成的生物基復合材料，可實現(xiàn)生物降解和輕量化。

　　隨著科技發(fā)展的日新月異，汽車業(yè)也正在向低碳環(huán)保趨勢迅猛發(fā)展，從汽車內(nèi)飾材料到汽車車身都可以用生物基材料來制造。生物基材料具有可降解、揮發(fā)性有機化合物(VOC)含量低等環(huán)保特性，在汽車行業(yè)應用潛力巨大。

　　例如與 Bio-PA 相比，PLA是在汽車應用中相對較新的生物聚合物。PLA 可用于發(fā)動機罩下部件以及汽車制造和運輸過程中使用的地毯、地墊、室內(nèi)裝潢和保護性包裝等內(nèi)飾部件，是大多數(shù)聚酯(PC、PET、PBT)、聚苯乙烯 (ABS)、聚烯烴(如 PP)和聚酰胺 (PA6) 的替代品。

　　根據(jù)汽車市場的需求，目前全球大型汽車生產(chǎn)廠以及材料供應商紛紛加大對生物基可降解塑料的研發(fā)投入。據(jù)了解，奔馳、奧迪、豐田、寶馬等汽車生產(chǎn)企業(yè)均有采用生物基可降解塑料制備汽車零部件的車型發(fā)布。從汽車內(nèi)飾到汽車輪胎，采用生物基可降解材料推動汽車輕量化及可持續(xù)發(fā)展，已是汽車制造行業(yè)的一大熱點。

　　嵐圖汽車推進生物基固化劑應用研發(fā)

　　在今年第四屆中國國際進口博覽會在上，嵐圖汽車與國際材料巨頭科思創(chuàng)、PPG舉行了“可持續(xù)發(fā)展材料應用”合作意向簽約儀式，共同探索低碳可持續(xù)發(fā)展原材料在汽車整車及其零配件上的應用和推廣。

　　作為全球首家推進生物基固化劑應用研發(fā)的電動車企，嵐圖已經(jīng)開始領先應用生物質原料聚碳酸酯、生物基汽車清漆等可持續(xù)材料，并計劃逐步普及。本次展出的處于應用研發(fā)階段的嵐圖FREE，整車應用了科思創(chuàng)生物質原料聚碳酸酯制作的前照燈總成、生物基清漆、以及水性粘合劑等。

　　大眾汽車研究新的生物基皮革材料

　　皮革是汽車內(nèi)飾的標準材料，傳統(tǒng)上用于座套、方向盤、扶手和裝飾面板。目前，大眾汽車正在研究未來的汽車材料：基于纖維素和蘑菇(生物聚合物)的創(chuàng)新研發(fā)。與此同時，大眾汽車正在優(yōu)化每種材料和組件的碳足跡，使汽車的整個生命周期可持續(xù)。

　　在汽車制造中，材料的創(chuàng)新需要漫長的開發(fā)周期，大眾汽車對零部件的可持續(xù)性寄予厚望。集團創(chuàng)新部的 Martina Gottschling 博士表示，在進一步的測試中，研究人員測試了新皮革替代品的抗撕裂性能，并將它們與目前使用的皮革和人造革的撕裂性能進行了比較，結果證明新材料絲毫不遜色于傳統(tǒng)材料。

　　輪胎用新型生物基橡膠技術

　　“雙碳”目標的深入，對汽車輪胎的綠色化也提出了新的要求。天然橡膠作為典型的綠色天然高分子材料，可以說是負“碳足跡”綠色材料。近日，北京化工大學副校長張立群教授成功當選院士。作為生物基橡膠領域的資深專家，張立群及其團隊的研究成果對我國橡膠事業(yè)的進步具有重要意義。

　　據(jù)悉，北京化工大學先進彈性體材料研究中心的“官能化生物基衣康酸酯-丁二烯橡膠”是我國原創(chuàng)的合成橡膠品種。2021年5月25日，該科技成果通過了中國石油和化學工業(yè)聯(lián)合會的鑒定評價，并建議大力推廣。根據(jù)估算，生產(chǎn)每噸官能化生物基衣康酸酯-丁二烯橡膠相比傳統(tǒng)石油基合成橡膠，能夠減少碳排放1.44噸。

　　在全球節(jié)能與環(huán)保的大勢所趨下，汽車材料的應用和發(fā)展始終圍繞著“綠色、低碳、輕量化”這一大方向。隨著環(huán)保理念的深入人心以及政策法規(guī)的嚴格管控，未來會有更多意想不到的生物基材料將應用在量產(chǎn)車型上。