顆粒在線訊：2022年4月11日，總部位于美國(guó)的自行車(chē)設(shè)備制造商Fizik使用增材制造技術(shù)DLS（數(shù)字光合成技術(shù)），推出了新款的3D打印自行車(chē)鞍座，Argo Adaptive短頭鞍座。

這款車(chē)座在 Sea Otter自行車(chē)展上首次亮相，它的特點(diǎn)是具有3D打印的網(wǎng)格式緩沖墊。Fizik采用了Carbon的數(shù)字光合成 (DLS)3D打印技術(shù)進(jìn)行制造，通過(guò)此項(xiàng)工藝，提高了車(chē)墊的舒適度并優(yōu)化騎手的騎行姿態(tài)。

△Argo Adaptive 的3D打印網(wǎng)格式自行車(chē)鞍座。照片來(lái)自 Fizik。

Fizik的3D打印

Argo Adaptive是Fizik 3D 打印鞍座系列的產(chǎn)品。Fizik的第一個(gè)3D打印產(chǎn)品是2019年推出的Antares Adaptive。Fizik與Carbon合作使用DLS 技術(shù)生進(jìn)行了鞍座的3D打印，可以說(shuō)Fizik開(kāi)啟了自行車(chē)車(chē)座設(shè)計(jì)和制造的“新時(shí)代”。

Carbon在當(dāng)時(shí)提出了一個(gè) ‘Concepts’ 計(jì)劃，這是一個(gè)由領(lǐng)先的行業(yè)專(zhuān)家和學(xué)者組成的跨學(xué)科聯(lián)盟，希望將Fizik變?yōu)樽孕熊?chē)創(chuàng)新領(lǐng)域中的最前沿企業(yè)。 Fizik 團(tuán)隊(duì)通過(guò)3D打印設(shè)計(jì)鞍座，能夠根據(jù)騎車(chē)人的需求解決動(dòng)力傳遞、減震、穩(wěn)定性和舒適性等問(wèn)題。

△Fizik 的“自適應(yīng)”3D 打印自行車(chē)鞍座。

Carbon的DLS技術(shù)

Carbon的DLS 3D打印技術(shù)是一種基于SLA的工藝，該工藝使用數(shù)字光投射與透氧光學(xué)器件一起將光敏聚合物樹(shù)脂固化成3D部件。除了Fizik，該技術(shù)已用于很多消費(fèi)品企業(yè)中。

●Carbon 與自行車(chē)制造商Specialized合作3D打印S-Works Power Saddle系列自行車(chē)鞍座，試圖將DLS確立為鞍座技術(shù)的標(biāo)準(zhǔn)。

●與背包制造商O(píng)sprey合作為該公司生產(chǎn)3D打印的腰墊。

●Carbon與運(yùn)動(dòng)服裝巨頭阿迪達(dá)斯（Adidas）合作，一起創(chuàng)造了3D打印的4DFWD跑鞋。

Argo自適應(yīng)特性

在 Antares Adaptive推出近三年后，F(xiàn)izik推出了第二款 3D打印車(chē)座Argo Adaptive。Argo是該公司的短頭車(chē)座，這種形狀在公路自行車(chē)上越來(lái)越受歡迎，適合長(zhǎng)時(shí)間保持騎行姿勢(shì)的騎手。

馬鞍形狀和3D打印自適應(yīng)緩沖的目的是讓騎手一直保持在適當(dāng)?shù)奈恢?，減少位置變化。Fizik和Carbon合作，通過(guò) DLS 3D打印的網(wǎng)格式緩沖墊優(yōu)化鞍座的性能，該緩沖墊能夠在特定區(qū)域提供特定的緩沖，以適應(yīng)不同的騎行姿勢(shì)。

網(wǎng)格結(jié)構(gòu)能夠?qū)崿F(xiàn)上述需求，同時(shí)比傳統(tǒng)的泡沫墊質(zhì)量更輕。3D打印網(wǎng)格內(nèi)的緩沖區(qū)域降低了騎手承受的壓力，并考慮到不同的坐骨寬度以確保舒適度。Argo Adaptive 提供兩種寬度，140毫米和150毫米。鞍座有兩種型號(hào)，一種是帶有碳軌的R1，另一種是帶有Fizik專(zhuān)有的K:ium合金鋼軌的更便宜的R3，售價(jià)分別為 299美元和259美元。消費(fèi)者可按照需要在4月底購(gòu)買(mǎi)Argo Adaptive。

△Fizik Argo 自適應(yīng)鞍座。