顆粒在線訊：據(jù)油價(jià)網(wǎng)2022年10月5日?qǐng)?bào)道，由于太陽(yáng)能光伏設(shè)備制造商和電池制造商面臨不斷攀升的成本，歐洲各地創(chuàng)紀(jì)錄的電價(jià)正在破壞歐洲大陸建立可靠的低碳供應(yīng)鏈和實(shí)現(xiàn)脫碳目標(biāo)的努力。

挪威著名能源研究公司雷斯塔能源公司（Rystad）的最新研究結(jié)果顯示，除非電力價(jià)格迅速恢復(fù)正常水平，否則35吉瓦的太陽(yáng)能光伏生產(chǎn)能力和超過(guò)2000吉瓦時(shí)的電池生產(chǎn)能力可能會(huì)被封存。 

由于經(jīng)營(yíng)成本上升，這些生產(chǎn)過(guò)程的能源密集型性質(zhì)導(dǎo)致一些運(yùn)營(yíng)商臨時(shí)關(guān)閉或放棄生產(chǎn)設(shè)施。 除非價(jià)格很快好轉(zhuǎn)，否則歐洲通過(guò)提高可再生能源發(fā)電裝機(jī)容量和電動(dòng)汽車(chē)(EV)使用率來(lái)減少對(duì)進(jìn)口化石燃料依賴的計(jì)劃可能會(huì)破產(chǎn)。 

Rystad能源服務(wù)研究主管奧登· 馬丁森說(shuō)，高電價(jià)不僅對(duì)歐洲的脫碳努力構(gòu)成重大威脅，還可能導(dǎo)致對(duì)海外制造業(yè)的依賴增加，這是歐盟各國(guó)政府都急于避免的。如果歐洲大陸要堅(jiān)持包括歐盟REPowerEU能源計(jì)劃在內(nèi)的目標(biāo)，建立一個(gè)可靠的國(guó)內(nèi)低碳供應(yīng)鏈?zhǔn)侵陵P(guān)重要的，但就目前情況來(lái)看，這是非常危險(xiǎn)的。

最近幾周，由于核電站和水電站的意外停運(yùn)、酷暑天氣對(duì)冷卻設(shè)備的需求飆升以及天然氣供應(yīng)減少，歐洲的電價(jià)已升至前所未有的水平。

在歐洲太陽(yáng)能和電池制造能力領(lǐng)先的德國(guó)，每日平均現(xiàn)貨電價(jià)已超過(guò)每兆瓦時(shí)595美元，而法國(guó)的現(xiàn)貨電價(jià)已超過(guò)每兆瓦時(shí)695美元。在高峰時(shí)段，歐洲的電價(jià)已飆升至每兆瓦時(shí)1490美元，這對(duì)包括工業(yè)部門(mén)在內(nèi)的消費(fèi)者來(lái)說(shuō)是不可持續(xù)的水平。盡管自8月份的創(chuàng)紀(jì)錄高點(diǎn)以來(lái)，電價(jià)已大幅回落，但電價(jià)仍維持在每兆瓦時(shí)300至400美元區(qū)間，比能源危機(jī)前的正常水平高出許多倍。 

Rystad補(bǔ)充說(shuō)，歐洲人近幾年來(lái)受益于可靠和負(fù)擔(dān)得起的電力。低碳制造商也將他們的產(chǎn)能建設(shè)建立在每兆瓦時(shí)50美元左右的穩(wěn)定電價(jià)上。由于亞洲等其他地區(qū)的制造商享受著較低的電力投入費(fèi)用，相比之下，歐洲制造商正變得越來(lái)越?jīng)]有競(jìng)爭(zhēng)力。  

盡管歐洲的太陽(yáng)能生產(chǎn)能力在全球范圍內(nèi)相對(duì)較弱，僅占總可再生能源產(chǎn)能的2%，但任何項(xiàng)目的關(guān)閉或放棄都將產(chǎn)生嚴(yán)重的長(zhǎng)期負(fù)面影響。歐盟(EU)的目標(biāo)是到2025年前達(dá)到20吉瓦的產(chǎn)能，盡管目前計(jì)劃有35吉瓦的項(xiàng)目，但許多項(xiàng)目尚未獲得資金，如果高電價(jià)持續(xù)下去，這些項(xiàng)目將面臨失敗的風(fēng)險(xiǎn)。

在挪威，電力成本上漲了6倍，導(dǎo)致能源密集型的太陽(yáng)能電池板制造業(yè)考慮在今年剩余時(shí)間內(nèi)關(guān)閉。 鑒于歐洲天然氣短缺預(yù)計(jì)將持續(xù)數(shù)年，且電價(jià)將持續(xù)高企，為太陽(yáng)能制造工廠吸引融資和投資可能具有挑戰(zhàn)性。 

電池  

電池制造在電動(dòng)汽車(chē)和電池存儲(chǔ)供應(yīng)鏈中至關(guān)重要，它的能源密集型甚至超過(guò)太陽(yáng)能制造業(yè)，而歐洲是全球主要參與者。歐盟目前擁有約550吉瓦時(shí)的產(chǎn)能，占全球運(yùn)營(yíng)產(chǎn)能的27%。已宣布的正在開(kāi)發(fā)中的項(xiàng)目將顯著提高總產(chǎn)能，總產(chǎn)能將提高到2.7太瓦時(shí)，使歐盟成為全球領(lǐng)導(dǎo)者。然而，現(xiàn)在這些項(xiàng)目都面臨風(fēng)險(xiǎn)，汽車(chē)制造和電池存儲(chǔ)部門(mén)可能難以獲得歐洲制造的電池。

由于能源成本上升和需要額外融資，英倫伏特在英國(guó)布萊思的標(biāo)志性千兆電池工廠(該工廠將為歐洲大陸的制造能力增加30兆瓦時(shí))已被推遲至2025年年中。由于亞洲制造商享受著低得多的電價(jià)，歐洲制造商迅速擴(kuò)大生產(chǎn)規(guī)模的計(jì)劃可能會(huì)受到挑戰(zhàn)。根據(jù)電力價(jià)格持續(xù)上漲的時(shí)間，歐洲電動(dòng)汽車(chē)的采用率可能會(huì)放緩。

來(lái)源：中國(guó)石化新聞網(wǎng)