顆粒在線訊：Bloom Energy的燃料電池首次在海上部署，在Chantiers de l’atlantic(CdA)建造的一艘豪華游輪上證明了電力效率的顯著提高。Bloom和CdA還宣布，他們已經(jīng)簽署了一份諒解備忘錄，合作開(kāi)發(fā)未來(lái)海上船舶上的多兆瓦裝置。

　　150kW固體氧化物燃料電池(SOFC)平臺(tái)為MSC郵輪運(yùn)營(yíng)的“MSC World Europa”號(hào)提供輔助動(dòng)力，而在港口使用的液化天然氣(LNG)是目前最清潔的海洋燃料之一?！癕SC World Europa”號(hào)于11月和12月?？吭诳ㄋ枺瑓⒓?022年世界杯。

　　Bloom Energy Server?在船舶停泊期間的電力效率為60%，與現(xiàn)有的高效電力系統(tǒng)相比有了顯著的改進(jìn)，同時(shí)在沒(méi)有甲烷滲漏的情況下減少了30%的碳排放。船舶在港期間，降低碳排放和提高效率對(duì)船舶運(yùn)營(yíng)商至關(guān)重要。

　　Bloom Energy海洋部門高級(jí)主管Suminder Singh表示：“Bloom Energy燃料電池在陸地工業(yè)脫碳方面表現(xiàn)出了有效性。隨著大西洋郵輪的部署，我們現(xiàn)在已經(jīng)證明，無(wú)論是在港口還是在公海，它們都將有效地實(shí)現(xiàn)航運(yùn)脫碳。”

　　Chantiers de l'atlantic總經(jīng)理Laurent Castaing表示：“我們堅(jiān)定地致力于引領(lǐng)造船業(yè)向更環(huán)保的未來(lái)過(guò)渡。Bloom Energy燃料電池的性能表明，我們已經(jīng)確定了實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)的正確路線。我們期待著未來(lái)有Bloom Energy的加入。”

　　使用固體氧化物燃料電池(SOFC)為郵輪供電可大幅減少港口污染，這是實(shí)現(xiàn)國(guó)際海事組織(IMO)將航運(yùn)溫室氣體排放量較2008年減少一半目標(biāo)的重要一步。Bloom的面向未來(lái)的平臺(tái)符合國(guó)際海事組織2040年和2050年的標(biāo)準(zhǔn)，能夠使用LNG、混合氫、氨和氫。Bloom Energy Server?平臺(tái)已經(jīng)通過(guò)了兩項(xiàng)關(guān)鍵的安全審查，美國(guó)船級(jí)局的新技術(shù)鑒定流程和必維國(guó)際檢驗(yàn)集團(tuán)的認(rèn)證流程。

　　MSC的安裝是為了證明Bloom系統(tǒng)在港內(nèi)作業(yè)的有效性，燃料電池經(jīng)過(guò)了嚴(yán)格的傾斜臺(tái)測(cè)試，在圣納澤爾和卡塔爾之間的地中海處女航中也實(shí)現(xiàn)了全功率輸出。

　　Bloom正在與其客戶合作，設(shè)計(jì)基于燃料電池的動(dòng)力輸送架構(gòu)，該架構(gòu)將在船舶航行時(shí)以發(fā)動(dòng)機(jī)并聯(lián)模式運(yùn)行，當(dāng)船舶?？吭诟劭跁r(shí)，郵輪的電力系統(tǒng)將100%轉(zhuǎn)移到燃料電池系統(tǒng)上。

（素材來(lái)自：Bloom Energy 全球氫能網(wǎng)、新能源網(wǎng)綜合）