顆粒在線訊：目前還不清楚松下將為誰生產這些電池。松下的重點是從英國Nexeon公司獲得這種特殊的硅陽極材料，并表示原因是“提高電動汽車(EV)鋰離子電池的性能”。松下已經生產出高質量、高性能的電池，最著名的就是為特斯拉生產的電池。也許這些新電池也會用于特斯拉，但我們還不知道。

　　松下計劃從2025年開始在美國堪薩斯州的德索托生產這些電動汽車電池。

　　眾所周知，松下是電動汽車革命的領導者，因為當特斯拉決定開始建造電池超級工廠時，松下是特斯拉的關鍵合作伙伴。當時，特斯拉-松下電池超級工廠的計劃似乎很瘋狂。這表明，即使在全球范圍內，電動汽車電池的生產也將大幅增加?，F在，我們經常得到關于汽車制造商與電池生產商合作建設的新電池超級工廠的最新消息。

　　松下表示，該公司一直致力于提高電池能量密度，為電動汽車提供更長的續(xù)航里程——當然，其目標是以更低的成本實現這一目標。目前，中國企業(yè)寧德時代和韓國企業(yè)LG能源解決方案已經成長為比松下更大的電動汽車電池生產商，但松下并沒有退出游戲，而是繼續(xù)創(chuàng)新并獲得客戶。

　　對于最新的消息，松下評論道：“一般來說，實現更高的電池能量密度不僅需要提高陰極的容量，還需要提高陽極的容量。硅材料的理論容量是目前常用的石墨負極材料的10倍左右，因此被認為是提高電池性能的關鍵。然而，增加陽極中硅的比例是一個障礙，因為當電池充電時，硅的膨脹特性會產生問題，導致電池容量衰減。”顯然，Nexeon已經破解了這個技術難題，松下在使用Nexeon的先進硅材料方面處于領先地位。

　　“行業(yè)領導者松下能源積極開發(fā)利用硅基材料的技術，成為第一家成功批量生產摻硅電動汽車電池的公司。松下能源將是業(yè)內首批使用Nexeon新型高容量硅的公司之一，這種硅能夠在充電時抑制膨脹，從而提高電池性能。公司將繼續(xù)提高硅的百分比，以實現松下能源業(yè)務戰(zhàn)略中提出的到2025年將體積能量密度提高5%和到2030年提高25%的目標?！?/p>

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