顆粒在線訊：在針對電動汽車電池原料的出口管制于12月生效之前，韓國企業(yè)正爭相從中國購買更多石墨。

　　LG能源解決方案有限公司(LG Energy Solution Ltd.)周三在業(yè)績電話會議上說，將在這些措施生效之前盡快嘗試購買更多石墨。韓國電池電極制造商浦項制鐵在回復(fù)問題的電子郵件中表示，該公司也在努力在12月1日的最后期限之前保持“適當(dāng)?shù)膸齑嫠健薄?/p>

　　中國商務(wù)部上周五表示，將對某些類型的石墨實行出口管制。雖然這些措施并不一定意味著禁止運輸，但鑒于中國占全球天然石墨產(chǎn)能的60%左右，占合成石墨產(chǎn)能的90%，這一消息令電動汽車制造商感到不安。

　　中國對石墨的管制正值中美兩國在對能源轉(zhuǎn)型和高科技行業(yè)至關(guān)重要的材料方面的競爭加劇之際，就在幾天前，白宮加大了阻止先進芯片進入中國的力度。今年8月，中國政府限制了對半導(dǎo)體和電信行業(yè)至關(guān)重要的鎵和鍺的出口，隨后一個月又恢復(fù)了部分出口。

　　彭博資訊(Bloomberg Intelligence)的分析師史蒂夫·曼(Steve Man)說，自禁令實施以來，鎵和鍺的價格已經(jīng)上漲了20%至30%，石墨的價格可能也會以類似的幅度上漲。

　　商務(wù)部發(fā)言人束玨婷在周四的新聞發(fā)布會上表示，符合要求的出口將獲得批準(zhǔn)，并補充說，中國致力于確保全球供應(yīng)鏈的安全和穩(wěn)定?！斑@不針對任何特定的國家、地區(qū)或行業(yè)。”

　　韓國電池制造商嚴(yán)重依賴進口石墨。該國貿(mào)易部周一表示，正在尋求包括莫桑比克和坦桑尼亞在內(nèi)的非洲國家來解決潛在的源料短缺問題。該部門表示，它還將尋求提前啟動國內(nèi)合成石墨工廠，計劃于明年開業(yè)。

　　LG Energy和浦項制鐵都說，他們不認(rèn)為中國的舉動是出口禁令，而是一種新的審批程序。浦項制鐵表示，該公司的石墨庫存足以維持1.5個月，這一舉措不會影響生產(chǎn)，并補充稱，該公司正尋求通過投資坦桑尼亞的采礦權(quán)來實現(xiàn)供應(yīng)多樣化。

　　持有石墨生產(chǎn)商股票的Terra Capital的投資組合經(jīng)理馬修·朗斯福德(Matthew Langsford)說，“我們認(rèn)為，停止中國以外地區(qū)的電池生產(chǎn)是不可能的，但假設(shè)現(xiàn)狀保持不變，天然石墨產(chǎn)品將面臨更多的行政壁壘。”

　　石墨是電動汽車電池陽極(可充電電池內(nèi)部的終端)的重要成分。電池制造商可以使用從礦山中提取的天然石墨來制造陽極，也可以使用一種合成材料，后者通常更昂貴，但壽命更長、充電更快、安全性更高。

　　研究公司Sinolytics在一份報告中說，中國以外的一些陽極制造商可能會面臨短期短缺，無法及時向電池制造商交付產(chǎn)品，但電池制造和封裝目前不太可能出現(xiàn)延誤。

　　澳大利亞石墨礦商西拉資源有限公司(Syrah Resources Ltd.)在莫桑比克擁有一座石墨礦，在美國擁有一家陽極材料工廠。該公司表示，非中國買家可能會購買更多這種材料的庫存。該公司在一份提交給證券交易所的文件中表示，有關(guān)中國限制影響的不確定性預(yù)計將持續(xù)到2024年。