顆粒在線訊：2月3日，眉山市人民政府印發(fā)《眉山市碳達峰實施方案》，其中提到：

　　推動綠色交通基礎設施建設。將綠色低碳理念貫穿交通基礎設施規(guī)劃、建設、運營和維護全過程，加強交通資源規(guī)劃統(tǒng)籌，降低全生命周期能耗和碳排放。構建“公交+慢行”格局，深化綠道等慢行系統(tǒng)建設。推動加快城鄉(xiāng)公共充（換）電網絡布局，積極建設城際充（換）電網絡，加快完善公交、物流、環(huán)衛(wèi)、渣土和混凝土車輛運營、停放、充電一體化保障體系，重點推進城市公交樞紐站、停車場、首末站和高速公路服務區(qū)、公路客運樞紐站等充（換）電設施建設。以按需并適度超前的原則推進住宅小區(qū)和公共單位停車場配建慢速充電設施，基本實現(xiàn)新能源汽車“樁隨車布”“一車一樁”。在物流場站、高速沿線合理布局加氫站，配套建設氫能保障體系。到2025年，完成2個重點碼頭岸電設施建設，實現(xiàn)充（換）電設施和專用車位覆蓋50%的公路客運樞紐站，新建及配建的停車場站，力爭具備規(guī)范充電條件的車位比例較城市注冊電動汽車比例高10%以上。

　　推廣節(jié)能低碳型交通運輸工具。推廣燃料電池汽車，探索構建氫能配套設施網絡。加快淘汰高能耗高排放老舊車船。逐步加大鐵路貨運比重、加快發(fā)展水運、積極推廣公交等低能耗運輸方式，倡導低碳交通出行，促進結構性減排。加大新能源汽車推廣應用力度，推動運輸工具裝備低碳轉型，逐步降低傳統(tǒng)燃油汽車在新車產銷和汽車保有量中的占比，逐步實現(xiàn)公交、出租、公務、環(huán)衛(wèi)等車輛新能源化替代，提升社會車輛、城市配送車輛、工程車輛新能源化比例。到2025年，全市新增和更新城市公交新能源車占比達到100%，營運交通工具換算周轉量碳排放強度比2020年下降5%，城區(qū)綠色出行比例達到70%。到2030年，新能源汽車新車銷售量達到汽車新車銷售量的40%，營運交通工具換算周轉量碳排放強度較2020年下降9.5%，城區(qū)綠色出行比例達到80%。