“容量150 kWh，支持最大續(xù)航里程超1000公里。”本周六，蔚來汽車的新品發(fā)布會上，這樣一個被公司創(chuàng)始人李斌大贊，并稱之為“固態(tài)電池”的產(chǎn)品，引發(fā)了市場熱議。

市場擔憂“固態(tài)電池”的出現(xiàn)，會導致一些原本適用于液態(tài)電池的材料，如隔膜、電解液等，遭到棄用。受此影響，今日隔膜、電解液龍頭企業(yè)恩捷股份、星源材質(zhì)、中材科技、石大勝華、天賜材料、新宙邦等公司股價均出現(xiàn)了大跌。

不過，從這兩天機構(gòu)頻繁的研討會議中可以了解到，蔚來發(fā)布會上“固態(tài)電池”的說法，存在誤導市場的嫌疑。其發(fā)布會上呈現(xiàn)的“固態(tài)電池”，并非傳統(tǒng)意義上的全固態(tài)電池，而是固液共存的半固態(tài)化產(chǎn)物。

“固態(tài)、半固態(tài)、液態(tài)鋰電池的區(qū)別在于，液體電解液的含量為0%，小于10%，小于20%。”中信證券(29.280, -0.78, -2.59%)稱，半固態(tài)并不是一個革命性的技術(shù)，從液態(tài)鋰電池到半固態(tài)只是其中液體使用量的變化，各大電池廠升級的難度和成本不大，對正極、負極、隔膜、設備沒有影響。

事實上，蔚來創(chuàng)始人李斌以及公司電池系統(tǒng)助理副總裁曾士哲，今日在接受媒體采訪時也都表示，雖然發(fā)布會上的表述為固態(tài)電池，但該電池實際上為半固態(tài)，仍需要使用電解液和隔膜。全固態(tài)電池的量產(chǎn)還是很遠的事情，目前固態(tài)電池的市場需求很低。

中信證券認為，半固態(tài)電池的出現(xiàn)，并不意味著全固態(tài)電池的產(chǎn)業(yè)鏈進程加速了，全固態(tài)電池目前不能產(chǎn)業(yè)化的問題在于電導率，這是一個科學問題，而非工藝問題，即能不能搞成現(xiàn)在還不知道。

有市場分析人士表示，全固態(tài)電池其實二十幾年前就在研究了，但目前仍處于實驗室階段，許多技術(shù)性問題并沒有完全解決，比如固態(tài)電解質(zhì)電導率比電解液低10倍以上，提高導電性需要升溫加熱，快充性能不佳等，離真正量產(chǎn)商用還有很長的距離。

根據(jù)行業(yè)內(nèi)一些頭部公司的估計，固態(tài)電池的推出至少要到2025年，甚至很有可能要到2030年之后了。

實際上，僅蔚來這次對外宣傳的這款半固態(tài)電池，也是打了兩年提前量的預期產(chǎn)品。蔚來官網(wǎng)顯示，這款150kWh的半固態(tài)電池計劃于2022年四季度才開始交付。此外，蔚來在本次發(fā)布會上，除了能量密度參數(shù)外，對電芯的其它技術(shù)指標均未給出詳細信息。

“蔚來的宣傳確實是有問題的，拿半固態(tài)電池作為固態(tài)來講，有一些避重就輕。”有鋰電技術(shù)工作者表示，傳統(tǒng)意義上在談固態(tài)的能量密度優(yōu)勢，大部分是基于鋰金屬負極為前提，而這僅在純固態(tài)上能夠?qū)崿F(xiàn)，業(yè)內(nèi)也都明確表示短期內(nèi)很難實現(xiàn)。

而蔚來這個仍然需要使用電解液、隔膜和原有正負極體系的半固態(tài)電池，主流的電池廠幾年前就已規(guī)劃妥當，計劃2022年推出市場，蔚來只不過是幫著他們提前開了場發(fā)布會。

今日，某券商舉辦的投資者交流會上，隔膜頭部公司恩捷股份董秘及技術(shù)部門相關(guān)負責人，也都表達了類似的觀點。

他們認為，半固態(tài)電池依然需要隔膜，對隔膜用量沒有太大變化。全固態(tài)電池目前是實驗室科學研究狀態(tài)，甚至還沒有過渡到工程研究階段，產(chǎn)業(yè)化時間表還很遙遠，不確定性大。

“我們對蔚來的產(chǎn)品比較淡定，現(xiàn)在各類技術(shù)都在推進。公司對半固態(tài)電池有研究，不止提供基膜，也提供高端涂覆膜?！倍鹘莨煞莘矫娼忉尫Q，相比液態(tài)電池，半固態(tài)隔膜只是孔隙率、孔徑尺寸有區(qū)別，這對公司的基膜生產(chǎn)工藝沒有大變化，把參數(shù)調(diào)整一下就可以生產(chǎn)。

從產(chǎn)業(yè)鏈了解到的情況來看，其實不少電解液、隔膜的生產(chǎn)廠家，今年1月份都處于滿產(chǎn)滿銷的狀態(tài)，排產(chǎn)較去年同期均有較大幅度提升。恩捷股份方面介紹到，公司2020年12月單月出貨1.7億平米，今年1月環(huán)比還略有增長，同比去年同期則大幅增長。

有行業(yè)分析人士表示，鋰電行業(yè)發(fā)展到如今這個程度，現(xiàn)有模式下各方的成本已經(jīng)做到很低了，新的產(chǎn)品體系要想進來，先不說技術(shù)上還存在諸多不確定性，就是光在成本、推廣以及產(chǎn)業(yè)鏈接受度方面也還面臨著很大的挑戰(zhàn)。

中金公司認為，中長期來看，半固態(tài)電池的出現(xiàn)，并不會影響產(chǎn)業(yè)鏈龍頭公司的競爭力。