據(jù)媒體21日最新報道，目前，上海正在研究制定新能源汽車地方鼓勵辦法。根據(jù)國家到2022年底對新能源汽車總體支持的政策要求，上海到2022年底將繼續(xù)給予新能源汽車免費專用牌照，目前具體的政策規(guī)定還在制定過程中，會及時向社會公布。

限行令推動“綠牌”緊俏 新能源車需求釋放

近一個月來，上海車牌再次成為汽車行業(yè)的熱點所在，而由此引發(fā)的新能源汽車銷量熱潮也一度引發(fā)行業(yè)內(nèi)外的關(guān)注。

上海市政府官方10月24日發(fā)布信息稱，將進一步擴大外牌在上海的限行范圍，一是從11月2日起，延長外牌車輛在內(nèi)環(huán)高架的工作日限行時間，從原來的8小時(7時至10時，15時至20時)延長為13小時(7時至20時);二是明年五一長假后第一個工作日起，內(nèi)環(huán)內(nèi)地面道路高峰期(工作日7時至10時、16時至19時)將禁止外牌車輛通行。

對外牌限制的升級進一步提升了滬牌的需求度，同時，根據(jù)現(xiàn)行的《上海市鼓勵購買和使用新能源汽車實施辦法》，購置新能源車送“綠牌”，但該政策有效期至今年的12月31日，新政策尚未發(fā)布。在上述兩項政策共同作用下，上海新能源汽車市場需求得到了巨大的釋放。

據(jù)財聯(lián)社記者本月月初報道，自對外派限制升級消息發(fā)布以來，上海市包括特斯拉、蔚來等電動車車企門店迎來“搶購潮”。記者隨機采訪發(fā)現(xiàn)，有相當(dāng)一部分消費者目前擁有外牌燃油車，在“限行令”公布之后，決定購買新能源汽車，獲得“綠牌”。

興業(yè)證券電新團隊10月27日報告指出，近三年上海牌照投放量穩(wěn)定在12.68萬個/年，中標(biāo)率僅為5%左右。盡管滬C牌照不需要參與拍賣，滿足申請條件即可獲得，但使用范圍還不及新規(guī)下的外省市車牌。買新能源車送“綠牌”的優(yōu)惠政策恰好解決了以上問題，綠牌競爭力大幅提升，為新能源車市場提供了持續(xù)的剛需。

數(shù)據(jù)顯示，2017-2020Q3上海新能源上險量為6.1、7.7、6.0、6.18、占全國比例為11%、8%、7%、10%，今年以來新能源車累計上險量居國內(nèi)城市排行首位;1-3Q2020上海新能源車上險量個人使用4.60萬，占比74%，主要以私人需求為主。

“綠牌”發(fā)放延續(xù)給市場降溫?

電動化趨勢已勢不可擋

基于此，若此次上海新能源專用免費牌照政策將延續(xù)到2022年底的消息最終落地，或?qū)⒔o過于火熱的上海新能源車市場稍稍降溫，不過，從國內(nèi)乃至全球整體產(chǎn)銷水平來看，全年新能源車的發(fā)展向上態(tài)勢不改。

中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示，10月新能源汽車銷售16.0萬輛，同比增長104.5%，環(huán)比增長13.9%;1-10月新能源汽車累計銷售90.1萬輛，同比下降7.1%。隨著經(jīng)濟持續(xù)回暖、需求逐步恢復(fù)，預(yù)計全年新能源銷量有望增速轉(zhuǎn)正。

海外方面，歐洲市場繼續(xù)爆發(fā)，核心五國德法英意西十月新能源乘用車銷量9.6萬輛，同增243%。美國市場保持平穩(wěn)，十月銷量3.1萬輛，同減2.6%。另據(jù)《金融時報》報道，英國將從2030年起禁止銷售新的汽油或柴油汽車，此舉或?qū)⒋蠓岣咝履茉雌囋谟姓悸省?/span>

渤海證券分析師鄭連聲11月15日報告指出，國內(nèi)市場上，在政策加持下，獨資、合資和造車新勢力持續(xù)發(fā)力，特斯拉國產(chǎn)Model 3標(biāo)準續(xù)航升級版降價至25萬元以下將帶動產(chǎn)銷繼續(xù)快速增長，未來在低基數(shù)效應(yīng)下國內(nèi)新能源汽車有望加速增長，同時競爭格局將持續(xù)調(diào)整;

國際市場上，歐洲地區(qū)近幾個月銷量表現(xiàn)極為突出，主流國家銷量均快速增長，隨著國際車企新車型的量產(chǎn)，新能源汽車性價比將不斷提升，國內(nèi)具備全球競爭力并積極布局海外市場的優(yōu)質(zhì)新能源產(chǎn)業(yè)鏈龍頭標(biāo)的將持續(xù)充分受益。