據(jù)外媒報(bào)道，如今全世界幾乎都認(rèn)為固態(tài)電池將在儲能領(lǐng)域掀起一場革命。一些人甚至在該技術(shù)上押注了資金，例如大眾汽車公司和比爾·蓋茨（Bill Gates）紛紛投資QuantumSpace。然而有一個人對固態(tài)電池技術(shù)卻持有不同看法，他就是Gene Berdichevsky，他曾是特斯拉公司的一名工程師，負(fù)責(zé)Roadster車型的電池包。在離開特斯拉之后，他成立了一家名為Sila Nanotechnologies的公司，并表示固態(tài)電池為“虛假的希望”。

特斯拉充電樁，圖片來源：特斯拉官網(wǎng)

他和Sila Nanotechnologies的另一位創(chuàng)始人Gleb Yushin一起發(fā)表了一個白皮書。在這份文件中，兩個人都預(yù)計(jì)鋰電池才是真正的未來。他們相信，在未來5至10年中，鋰電池的價(jià)格將下降到每千瓦時50美元的水平。

在兩種新型負(fù)極材料的幫助下，電池價(jià)格將繼續(xù)下降，這兩種材料一種基于金屬氟化物，另一種則是基于硫。這份白皮書稱，將它們與硅材料正極進(jìn)行配對使用，可能會在2030年時讓電池的價(jià)格下降到每千瓦時50美元，并且在2040年時讓價(jià)格繼續(xù)下降到每千瓦時40美元。

這份白皮書還表示，固態(tài)電池面臨著一些很難攻克的技術(shù)難題。除了形成枝晶以外，其固態(tài)電解質(zhì)還很容易產(chǎn)生微小裂紋。此外，目前對這項(xiàng)技術(shù)的投資也存在問題。

當(dāng)前建設(shè)中的所有電池工廠，其目標(biāo)都是生產(chǎn)普通鋰電池，而固態(tài)電池需要完全不同的機(jī)械和制造技術(shù)，即使能夠證明固態(tài)電池技術(shù)是可行的，這項(xiàng)技術(shù)也將需要更多的投資來進(jìn)行生產(chǎn)。兩位作者提出的討論非常有意義，尤其是在當(dāng)前沒有哪家公司能夠馬上生產(chǎn)出可行的固態(tài)電池的情況下。