車(chē)船稅減免是電動(dòng)車(chē)財(cái)政支持體系中的一部分。對(duì)于電動(dòng)車(chē)的政策扶持，我國(guó)主要采取直接補(bǔ)貼和稅收減免的雙重財(cái)政支持政策。據(jù)2018年《關(guān)于節(jié)能/新能源車(chē)船享受車(chē)船稅優(yōu)惠政策的通知》表示，對(duì)節(jié)能汽車(chē)減半征收車(chē)船稅;對(duì)新能源車(chē)船免征車(chē)船稅，大致可以減免60-540元的車(chē)船稅。

招商證券從今年兩會(huì)提案預(yù)測(cè)汽車(chē)行業(yè)近期風(fēng)向。今年兩會(huì)，涉及汽車(chē)行業(yè)提案都在重點(diǎn)關(guān)注推動(dòng)汽車(chē)消費(fèi)和產(chǎn)業(yè)升級(jí)，汽車(chē)稅改、放松限購(gòu)、電動(dòng)化、智能化是行業(yè)的關(guān)注焦點(diǎn)。

新能源汽車(chē)相關(guān)的提案最為密集，招商證券認(rèn)為，車(chē)企密集呼吁政府出臺(tái)更多、更好的幫扶政策，反映當(dāng)前新能源車(chē)行業(yè)內(nèi)生增長(zhǎng)動(dòng)力弱，車(chē)企壓力較大，對(duì)政策的依賴(lài)度高。涉及購(gòu)置稅、消費(fèi)稅減免的政策推動(dòng)較為審慎，出臺(tái)的可能性不大，取消或放寬限購(gòu)可能是最直接的方式。

據(jù)交通運(yùn)輸部5月25日發(fā)布，受全球疫情沖擊，今年將以更大的政策力度對(duì)沖影響。新能源汽車(chē)推廣應(yīng)用財(cái)政補(bǔ)貼政策實(shí)施期限延長(zhǎng)至2022年年底，平緩補(bǔ)貼退坡力度和節(jié)奏，加快城市公共交通等領(lǐng)域汽車(chē)電動(dòng)化。

平安證券認(rèn)為，目前電動(dòng)車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)增速放緩。隨著新能源汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)基數(shù)的不斷增長(zhǎng)，維持高增速將愈發(fā)困難，面向大眾的主流車(chē)型的推出成為關(guān)鍵;同時(shí)，隨著國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的壯大，海外巨頭進(jìn)入國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的腳步正在加快，對(duì)產(chǎn)業(yè)格局帶來(lái)新的沖擊。德法的補(bǔ)貼政策在歐洲具有示范效應(yīng)，有望帶動(dòng)其它國(guó)家積極跟進(jìn)，歐美政策出臺(tái)或?qū)⒊掷m(xù)超預(yù)期。

二季度以來(lái)，板塊經(jīng)歷了一波估值修復(fù)的行情，驅(qū)動(dòng)力主要是國(guó)內(nèi)外利好政策的落地和對(duì)后市高增長(zhǎng)的預(yù)期， 下半年有較好量的表現(xiàn)的賽道或標(biāo)的值得重點(diǎn)關(guān)注。

中泰證券提示，歐洲市場(chǎng)在新車(chē)型、補(bǔ)貼政策、碳排放等多重推動(dòng)下，開(kāi)啟“電動(dòng)汽車(chē)爆發(fā)元年”，建議把握全球供應(yīng)鏈核心主線(xiàn)，選好賽道及競(jìng)爭(zhēng)格局，電池及材料方面中國(guó)具備比較優(yōu)勢(shì)，推薦關(guān)注寧德時(shí)代、恩捷股份、璞泰來(lái)、國(guó)軒高科(大眾入股估值重估)、億緯鋰能、 贏合科技、先導(dǎo)智能、新宙邦、當(dāng)升科技等，同時(shí)關(guān)注 LFP 邊際變化;汽車(chē)零部件(賽道最優(yōu)選擇熱管理，推薦三花智控，其他零部件個(gè)股：宏發(fā)股份;拓普集團(tuán)、新泉股份等);歐洲供應(yīng)鏈(臥龍電驅(qū)，采埃孚電機(jī)代工商;克來(lái)機(jī)電，歐洲一線(xiàn)車(chē)企供應(yīng)鏈，配套電機(jī)電控設(shè)備)。