按照細(xì)則規(guī)定，新能源汽車的地方購(gòu)置補(bǔ)貼將在2020年底前逐步退出。細(xì)則稱，2019-2020年在深圳市行政區(qū)域范圍內(nèi)依法注冊(cè)登記并符合政策規(guī)定條件的新能源汽車(燃料電池汽車除外)購(gòu)置財(cái)政補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)按以下幾種情況執(zhí)行：2019年1月1日至2019年3月25日上牌的新能源汽車，按照2018年國(guó)家補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)的50%執(zhí)行。

2019年3月26日至2019年6月25日是政策過(guò)渡期，過(guò)渡期期間上牌的新能源汽車，符合2018年技術(shù)指標(biāo)要求但不符合2019年技術(shù)指標(biāo)要求的銷售上牌車輛，按照2018年國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)0.1倍的50%給予補(bǔ)貼;符合2019年技術(shù)指標(biāo)要求的銷售上牌車輛，按照2018年國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)0.6倍的50%給予補(bǔ)貼。

2019年6月26日至2019年8月7日上牌的新能源汽車，僅對(duì)市公共交通主管部門批準(zhǔn)新增或更新的純電動(dòng)公交車給予購(gòu)置補(bǔ)貼。符合2018年技術(shù)指標(biāo)要求但不符合2019年技術(shù)指標(biāo)要求的純電動(dòng)公交車，按照2018年國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)0.1倍的50%給予補(bǔ)貼;符合2019年技術(shù)指標(biāo)要求的純電動(dòng)公交車按2018年國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)0.6倍的50%給予補(bǔ)貼。

對(duì)2019年8月7日以后上牌的新能源汽車不再給予購(gòu)置補(bǔ)貼。

據(jù)了解，新能源汽車的購(gòu)置補(bǔ)貼是由廠家申報(bào)，并在銷售時(shí)扣除補(bǔ)貼部分，最終由消費(fèi)者享受的。對(duì)于消費(fèi)者關(guān)心的購(gòu)置新能源汽車的費(fèi)用問(wèn)題，知情人士告訴記者，以特斯拉model 1 或model 3為例，2019年或2020年購(gòu)買可以享受國(guó)家補(bǔ)貼，但2019年6月25日之后不再享受地方補(bǔ)貼，地方補(bǔ)貼約2至3萬(wàn)元。但由于2019年特斯拉在上海建廠后生產(chǎn)成本降低，總費(fèi)用可能反而下降。

盡管新能源汽車的地方購(gòu)置補(bǔ)貼逐步退出，但對(duì)充電設(shè)施的地方補(bǔ)貼仍將延續(xù)。

細(xì)則稱，在深圳市內(nèi)建設(shè)并符合本政策規(guī)定條件的新能源汽車充電設(shè)施，完成竣工驗(yàn)收后，可按要求申領(lǐng)深圳市充電設(shè)施建設(shè)補(bǔ)貼，補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)按照充電設(shè)施裝機(jī)功率，對(duì)直流充電設(shè)備給予400元/kW建設(shè)補(bǔ)貼;對(duì)40kW及以上交流充電設(shè)備給予200元/kW建設(shè)補(bǔ)貼，40kW以下交流充電設(shè)備給予100元/kW建設(shè)補(bǔ)貼。

充電設(shè)施指各類新能源汽車集中式充換電站和分撒式充電樁及其接入上級(jí)電源的相關(guān)設(shè)施，包括充電站構(gòu)筑物、充電站(樁)等充電設(shè)備及其接入上級(jí)電源、監(jiān)控系統(tǒng)的相關(guān)配套設(shè)施等。

據(jù)悉，截至2019年底，深圳的新能源汽車保有量36萬(wàn)輛，機(jī)動(dòng)車保有量340萬(wàn)輛，電動(dòng)車占比超過(guò)10%。隨著新能源汽車的推廣應(yīng)用，未來(lái)對(duì)新能源汽車產(chǎn)業(yè)的扶持將逐漸轉(zhuǎn)向使用端如充電設(shè)施和運(yùn)營(yíng)方面。2020年后可能出臺(tái)一些非貨幣化的產(chǎn)業(yè)扶持政策促進(jìn)產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。