2019年10月，中國科技部王志剛部長與德國聯(lián)邦交通部邵伊爾部長簽署了有關加強中德電動汽車領域合作的聯(lián)合意向聲明。此次中德電動汽車示范合作指導委員會第4次會議是積極落實兩位部長會晤共識的具體舉措之一。

出席會議的中國科技部國際合作司葉冬柏司長表示，希望通過中德電動汽車領域的合作，為中德在發(fā)展新能源汽車所面臨的共性問題找到解決方案，促進雙方在新能源汽車領域的可持續(xù)發(fā)展。

中德雙方交流了兩國電動汽車和燃料電池汽車的發(fā)展現(xiàn)狀和戰(zhàn)略趨勢。截至2019年6月，中國的新能源汽車保有量已達344萬輛，公共和私人充電樁保有量合計超過80萬，規(guī)模居世界首位。而德國的電動汽車保有量約為22.5萬輛（含插電式混合動力車），公共充電樁約2.1萬個。加氫站中國有近30個，而德國有77個。發(fā)展戰(zhàn)略方面，德國在提高電動汽車購置補貼，而中國的補貼卻在大幅下降。但雙方均重視燃料電池汽車的發(fā)展。

此外，委員會聽取了中德電動汽車創(chuàng)新支撐中心的工作匯報，以及具有代表性的中德合作項目的進展匯報。關于未來合作的討論，葉冬柏司長提了幾點建議，如加強戰(zhàn)略溝通與協(xié)調(diào)，確保合作研究領域的先進性和前瞻性；確定聯(lián)合研究的重點方向，確保研究方法與研究路線的科學性與合理性；促進雙方機構間交流和共同研究成果的共享，避免重復研究；以及充分發(fā)揮“中德電動汽車創(chuàng)新支撐中心”的創(chuàng)新平臺優(yōu)勢等。

主持會議的德國交通部政策事務司司長克勞斯·邦霍夫博士對此表示支持。他說，會議的討論有很多建設性的意見，關于未來我們已經(jīng)有了共同的想法，要一起去做。我們將在目前合作的基礎上，繼續(xù)擴大合作范圍，一起推動更多的合作項目。我們認為及早地溝通項目是非常重要的，這也是中德電動汽車示范合作指導委員會的任務之一。他建議德國聯(lián)邦交通部與中國科技部繼續(xù)加強直接溝通。雙方一致同意2021年在北京召開下一次指導委員會會議。（記者李山）