9月19日，中國(guó)新能源汽車動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展論壇暨《動(dòng)力電池藍(lán)皮書(shū)》(2019)發(fā)布會(huì)在南京舉行，本次會(huì)議由中國(guó)汽車技術(shù)研究中心有限公司和南京市溧水區(qū)人民政府聯(lián)合舉辦，會(huì)上《動(dòng)力電池藍(lán)皮書(shū)》(中國(guó)新能源汽車動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展報(bào)告2019)正式發(fā)布。

藍(lán)皮書(shū)由中國(guó)汽車技術(shù)研究中心有限公司、大連松下汽車能源有限公司主編，自2017年發(fā)布首份《動(dòng)力電池藍(lán)皮書(shū)》以來(lái)，已連續(xù)發(fā)布三年，系“十二五”“十三五”國(guó)家重點(diǎn)圖書(shū)出版規(guī)劃項(xiàng)目。

藍(lán)皮書(shū)指出，在新能源汽車財(cái)政補(bǔ)貼穩(wěn)步退坡的形勢(shì)下，在新能源汽車強(qiáng)調(diào)高質(zhì)量、低成本發(fā)展的背景下，動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展正面臨日益嚴(yán)峻的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)和挑戰(zhàn)，同時(shí)也對(duì)我國(guó)眾多的動(dòng)力電池從業(yè)企業(yè)提出新的發(fā)展課題。

藍(lán)皮書(shū)認(rèn)為，目前我國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)大而不強(qiáng)，小散亂問(wèn)題凸顯，明星產(chǎn)品不足，較傳統(tǒng)車仍不具備競(jìng)爭(zhēng)力。與此同時(shí)，政策與市場(chǎng)環(huán)境也在發(fā)生變化。目前，政策驅(qū)動(dòng)力度正在持續(xù)降低，預(yù)計(jì)2019~2020年將是產(chǎn)業(yè)由“政策單驅(qū)動(dòng)”轉(zhuǎn)變?yōu)椤罢?市場(chǎng)雙驅(qū)動(dòng)”的陣痛期，也是關(guān)鍵期，且2020年的政策方向也將對(duì)2021年及以后的政策產(chǎn)生影響。為了構(gòu)建良好的新能源汽車發(fā)展環(huán)境，在政策方面需要短期快出臺(tái)、近期有實(shí)招、中期明思路、遠(yuǎn)期繪方向。

《藍(lán)皮書(shū)》同時(shí)還建議通過(guò)交通扶持政策進(jìn)一步提升新能源汽車的使用便利性。如繼續(xù)對(duì)新能源汽車實(shí)施免限購(gòu)措施，全面取消新能源汽車路橋通行費(fèi)，取消新能源汽車高速通行費(fèi)并加快完善高速公路基礎(chǔ)設(shè)施，制定新能源汽車停車費(fèi)減免措施，探索設(shè)計(jì)新能源汽車專用通道、推廣新能源汽車專用停車位等。