再生資源產(chǎn)業(yè)關(guān)系國(guó)計(jì)民生，重要性在于其不僅是解決固體廢物污染的末端治理手段，更是廢物源頭減量化的主要方式。在污染防治攻堅(jiān)進(jìn)入深水期的關(guān)鍵階段，再生資源產(chǎn)業(yè)在“藍(lán)天保衛(wèi)戰(zhàn)”中的重要性不言而喻，因此利好政策大規(guī)模涌現(xiàn)正是水到渠成，行業(yè)價(jià)值凸顯。

格林美多年來(lái)一直潛心經(jīng)營(yíng)，謀篇布局，苦練內(nèi)功，具備了穩(wěn)健的發(fā)展基礎(chǔ)。2019年上半年，再生資源產(chǎn)業(yè)板塊實(shí)現(xiàn)銷(xiāo)售收入7.89億元，營(yíng)業(yè)收入占比12.72%，毛利突破1億元，行業(yè)地位進(jìn)一步鞏固，再生資源業(yè)務(wù)有效成為了公司業(yè)績(jī)的助推器。

技術(shù)管理雙升級(jí)，電子廢棄物利用穩(wěn)步上揚(yáng)

“電子廢棄物處理”是格林美的核心業(yè)務(wù)，也是格林美最靚麗的名片。最近兩年格林美適度減量、優(yōu)化結(jié)構(gòu)，調(diào)整節(jié)奏，率先在拆解行業(yè)探索從外延式增長(zhǎng)轉(zhuǎn)為內(nèi)涵式增長(zhǎng)。兩年的調(diào)整期換來(lái)的是格林美內(nèi)功的提升，在技術(shù)與管理收獲良多。在技術(shù)上，形成了“電子廢棄物精細(xì)化拆解—廢五金精細(xì)化利用—廢塑料高值化利用—稀貴稀散金屬綜合利用”高值化產(chǎn)業(yè)鏈利用模式，2018年國(guó)家電子廢棄物循環(huán)利用工程技術(shù)研究中心通過(guò)國(guó)家科技部驗(yàn)收，2018年“電子廢棄物綠色循環(huán)關(guān)鍵技術(shù)及產(chǎn)業(yè)化”項(xiàng)目榮獲國(guó)家科學(xué)技術(shù)進(jìn)步二等獎(jiǎng)。

在管理上，格林美潛心經(jīng)營(yíng)抓環(huán)境管理和規(guī)范運(yùn)營(yíng)，近三年的電子廢物審核通過(guò)率一直維持在99.9%以上。目前格林美電子廢物業(yè)務(wù)現(xiàn)金流基本實(shí)現(xiàn)了自我平衡，對(duì)基金補(bǔ)貼的依賴(lài)性大幅降低。

2019年上半年，廢家電處理基金政策基本趨于穩(wěn)定，補(bǔ)貼審核機(jī)制進(jìn)一步改善。格林美開(kāi)始加大電子廢棄物拆解量，今年上半年拆解量近250萬(wàn)臺(tái)套，較去年同期增長(zhǎng)120%，業(yè)績(jī)大幅增長(zhǎng)。此外涉密載體銷(xiāo)毀、文辦用品再制造等各項(xiàng)新業(yè)務(wù)也將積極對(duì)接將于2020年落地的第二批目錄產(chǎn)品拆解，預(yù)期未來(lái)，電子廢物板塊成為格林美業(yè)績(jī)的一大亮點(diǎn)。

報(bào)廢汽車(chē)回收規(guī)則松綁，八百億市場(chǎng)迎來(lái)巨變

截至2018年末，全國(guó)機(jī)動(dòng)車(chē)保有量已達(dá)3.27億輛，全國(guó)汽車(chē)保有量達(dá)2.4億輛。以2019年-2023年8%的機(jī)動(dòng)車(chē)保有量增長(zhǎng)率和5%的報(bào)廢率為測(cè)算基礎(chǔ)，2023年汽車(chē)報(bào)廢量將達(dá)2400萬(wàn)輛，未來(lái)5年，汽車(chē)報(bào)廢量將達(dá)1.04億輛。安信證券指出，按一輛汽車(chē)“五大總成”回收價(jià)值5000元~7000元、報(bào)廢汽車(chē)回收率5%測(cè)算，目前我國(guó)報(bào)廢汽車(chē)回收市場(chǎng)規(guī)模高達(dá)600億元~840億元。行業(yè)廣闊的發(fā)展空間和政府政策的支持正顯現(xiàn)強(qiáng)大的“虹吸效應(yīng)”，眾多投資者進(jìn)軍報(bào)廢汽車(chē)拆解領(lǐng)域。

近年來(lái)，格林美在武漢、天津等地建設(shè)世界先進(jìn)的報(bào)廢汽車(chē)處理基地，全面建成“回收—拆解—粗級(jí)分選—精細(xì)化分選—零部件再造”的報(bào)廢汽車(chē)完整資源化產(chǎn)業(yè)鏈，形成報(bào)廢汽車(chē)拆解、破碎、各種廢物分選與零部件再造的完整產(chǎn)業(yè)體系，極大限度地實(shí)施報(bào)廢汽車(chē)無(wú)害化與資源化處置，并全面投入運(yùn)行，為報(bào)廢汽車(chē)業(yè)務(wù)增長(zhǎng)提供新的動(dòng)力。

報(bào)廢汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的核心問(wèn)題是報(bào)廢汽車(chē)的正規(guī)回收率太低，我國(guó)目前不到30%。受舊政對(duì)五大總成破壞性處理的要求限制，拆解企業(yè)只能依靠破碎分選后的金屬獲利，利潤(rùn)空間十分有限，也導(dǎo)致在收購(gòu)價(jià)格上無(wú)法與不規(guī)范企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)，致使車(chē)源大部分流向其它拆解渠道，難以聚集規(guī)模化車(chē)源，形成規(guī)模效益，但新政規(guī)定五大總成可再制造，為打破行業(yè)僵局提供了政策支撐，正規(guī)拆解企業(yè)由此為提高廢車(chē)收購(gòu)價(jià)格掌握了更多的議價(jià)空間。

隨著國(guó)家工信部出臺(tái)新政重點(diǎn)整治國(guó)III及以下排放不達(dá)標(biāo)的汽車(chē)，未來(lái)將有大量的汽車(chē)要提前報(bào)廢，加上國(guó)家重拳整治環(huán)境污染事件，報(bào)廢車(chē)市場(chǎng)的容量和空間也會(huì)迅速增長(zhǎng)，報(bào)廢汽車(chē)規(guī)?；幚砼c效益有望同步提升，未來(lái)報(bào)廢汽車(chē)回收拆解行業(yè)潛力巨大。格林美已經(jīng)具備有良好的回收網(wǎng)絡(luò)，強(qiáng)大的技術(shù)、厚實(shí)的產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)以及良好的區(qū)域布局，報(bào)廢汽車(chē)產(chǎn)業(yè)必將成為格林美新的利潤(rùn)增長(zhǎng)點(diǎn)！

潛心聚焦塑料回收利用，攻堅(jiān)塑料污染世界難題

自1950年人類(lèi)大規(guī)模制造塑料以來(lái)，全世界共制造了83億噸塑料，其中63億噸變成垃圾。按照目前的發(fā)展模式，2050年人類(lèi)將制造將超過(guò)340億噸的塑料。國(guó)家近日表示“規(guī)范塑料廢棄物回收利用，建立健全各環(huán)節(jié)管理制度，有力有序有效治理塑料污染?！苯鉀Q塑料污染問(wèn)題不是一朝一夕，至少需要從兩個(gè)維度解決。一是減少一次性塑料的使用量，從污染源頭進(jìn)行減量，解決增量問(wèn)題；二是提高現(xiàn)有塑料的回收利用率，減少塑料垃圾的丟棄量，解決存量問(wèn)題，具體措施是提高塑料廢棄物回收利用，健全垃圾分類(lèi)。

早在十年前，格林美就已走上解決塑料污染問(wèn)題的道路。格林美在行業(yè)中率先建立了高分子材料循環(huán)利用研究工程中心，攻堅(jiān)廢塑料資源化世界難題。為解決存量的塑料垃圾，格林美于2009年開(kāi)發(fā)了以廢HDPE塑料、線路板塑料等為原料的低碳塑木產(chǎn)品，目前已建成年產(chǎn)5萬(wàn)噸塑木制造能力，包括PE塑木、PVC塑木、共擠塑木等系列產(chǎn)品，銷(xiāo)往歐洲、東南亞等海外市場(chǎng)。針對(duì)復(fù)雜生活源塑料，格林美設(shè)計(jì)了廢塑料近紅外光譜智能識(shí)別分選系統(tǒng)，建成了世界一流的集廢塑料破碎、清洗、分選、改性再生為一體的廢塑料加工技術(shù)裝備體系，實(shí)現(xiàn)了報(bào)廢家電塑料中PP、PS、ABS的高純度分離，純凈度達(dá)到98%，建成了30萬(wàn)噸/年的再生塑料改性專(zhuān)用料生產(chǎn)基地，廢塑料回收利用覆蓋我國(guó)中部、東部地區(qū)，實(shí)現(xiàn)了廢塑料的污染消除與高值化利用。目前格林美研發(fā)的耐熱性可降解改性塑料已投入市場(chǎng)，從另一維度著手解決塑料垃圾問(wèn)題。

隨著進(jìn)口固體廢物管理新政策的實(shí)施，國(guó)外固體廢物已難進(jìn)入中國(guó)，國(guó)內(nèi)再生資源市場(chǎng)需求旺盛，行業(yè)企業(yè)發(fā)展迎來(lái)新契機(jī)。格林美作為再生資源循環(huán)利用領(lǐng)域的龍頭企業(yè)，將利用多年來(lái)的良好布局及經(jīng)營(yíng)基礎(chǔ)，把握機(jī)遇，開(kāi)拓市場(chǎng)。再生資源循環(huán)利用作為格林美的傳統(tǒng)業(yè)務(wù)，在國(guó)家政策利好的加持推動(dòng)下，也必將為公司的利潤(rùn)帶來(lái)新的增長(zhǎng)。

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