1734
2019-08-26
??據(jù)外媒報(bào)道，就像渴望嘗試最新和最偉大技術(shù)的技術(shù)迷一樣，電動汽車的擁有者也是這項(xiàng)汽車技術(shù)的早期使用者。盡管有稅收等優(yōu)惠政策，但在美國，電動汽車(EV)的銷量仍微不足道，那么究竟是什么原因會引發(fā)這樣的局面呢？
來自Autolist的一項(xiàng)調(diào)查替人們找到了答案--EV的總續(xù)航里程、跟傳統(tǒng)汽車相比的價(jià)格、充電基礎(chǔ)設(shè)施則都是消費(fèi)者不愿購買EV的主要原因。除了上面的3個(gè)原因，消費(fèi)者對EV不感興趣的還有2個(gè)主要原因--充電時(shí)間過長、對EV缺乏全面的了解。
這項(xiàng)調(diào)查最有趣的地方可能就是消費(fèi)者對價(jià)格的現(xiàn)實(shí)預(yù)期。當(dāng)被問及他們對3.5萬美元EV的期望里程時(shí)，他們大多數(shù)人都表示250-300英里是可以接受的。這在很大程度上跟目前的市場行情相符，現(xiàn)在多數(shù)主流電動汽車的稅前價(jià)格都在3.7萬美元左右。
而當(dāng)被問及一輛7萬美元的EV應(yīng)該提供什么樣的續(xù)航里程時(shí)，最受歡迎的答案是超過500英里。很顯然，現(xiàn)在沒有哪一款EV能提供如此高的續(xù)航里程，即使是特斯拉、奧迪等最昂貴的車型甚至即將上市的車型。
很明顯，如果消費(fèi)者的期望已經(jīng)跟大眾市場EV的現(xiàn)實(shí)對上，那么普及教育將能為EV普及帶來最大好處。盡管1500名受訪者的樣本量相對較小，但它還是提供了一定的參考性。消費(fèi)者對電動汽車了解得越多，那么他們購買一輛電動汽車的可能性也就越大。
版權(quán)與免責(zé)聲明：
（1） 凡本網(wǎng)注明"來源：顆粒在線"的所有作品，版權(quán)均屬于顆粒在線，未經(jīng)本網(wǎng)授權(quán)不得轉(zhuǎn)載、摘編或利用其它方式使用上述作品。已獲本網(wǎng)授權(quán)的作品，應(yīng)在授權(quán)范圍內(nèi)使用，并注明"來源：顆粒在線"。違反上述聲明者，本網(wǎng)將追究相關(guān)法律責(zé)任。
（2）本網(wǎng)凡注明"來源：xxx（非顆粒在線）"的作品，均轉(zhuǎn)載自其它媒體，轉(zhuǎn)載目的在于傳遞更多信息，并不代表本網(wǎng)贊同其觀點(diǎn)和對其真實(shí)性負(fù)責(zé)，且不承擔(dān)此類作品侵權(quán)行為的直接責(zé)任及連帶責(zé)任。其他媒體、網(wǎng)站或個(gè)人從本網(wǎng)下載使用，必須保留本網(wǎng)注明的"稿件來源"，并自負(fù)版權(quán)等法律責(zé)任。
（3）如涉及作品內(nèi)容、版權(quán)等問題，請?jiān)谧髌钒l(fā)表之日起一周內(nèi)與本網(wǎng)聯(lián)系，否則視為放棄相關(guān)權(quán)利。
