不斷增長的環(huán)境問題促使世界各國政府通過促進電動汽車的發(fā)展來減少對化石燃料的依賴。許多歐洲國家已經(jīng)制定了實現(xiàn)環(huán)境可持續(xù)性的目標(biāo)。例如，挪威政府已經(jīng)設(shè)定了到2025年轉(zhuǎn)向純電動汽車的目標(biāo)。同樣，荷蘭，英國，法國和德國等其他歐洲國家也計劃到2050年轉(zhuǎn)向全電動汽車。此外，對允許的二氧化碳限制越來越嚴格，這促使歐洲將廣泛采用電動汽車。

就發(fā)展中國家而言，印度和中國等國家正在通過各種舉措鼓勵電動汽車。印度政府根據(jù)2020年國家計劃NEMMP啟動了混合動力和電動汽車（FAME）的更快采用和制造，以鼓勵在該國電動汽車的普及。

中國引入新的排放標(biāo)準(zhǔn)推動了電動汽車行業(yè)的發(fā)展。該國提供停車費獎勵，道路使用獎勵，購買補貼和收費獎勵，以鼓勵普及電動汽車。全球范圍內(nèi)存在這種有利的政府法規(guī)是推動全球電動超級跑車市場增長的關(guān)鍵因素之一。

預(yù)計，到2023年，純電動超級跑車的發(fā)展將成為該市場的主要趨勢。各國政府的嚴格規(guī)定，例如強制執(zhí)行WLTP測試程序，已經(jīng)影響了全電動超級跑車的發(fā)展。這促使汽車制造商專注于開發(fā)零排放的高性能汽車。汽車制造商正在使用碳纖維等輕質(zhì)材料制造車身和底盤，并在設(shè)計中采用動態(tài)概念。去年，大眾宣布推出全電動超級跑車I.D R Pikes Peak。該車能夠?qū)崿F(xiàn)比F1和Formula E車型更高的速度。汽車制造商中的許多此類進步將推動全球電動超級跑車市場規(guī)模的增長，在2019年至2023年期間的復(fù)合年增長率接近39％。

就市場來看，全球市場是分散的，集中度不高，主要的頂級電動超級跑車制造商包括寶馬、法拉利、科尼賽克、特斯拉和大眾等。

從類型上看，純電動超級跑車將在預(yù)測期內(nèi)占最大份額。許多市場供應(yīng)商正在建??立伙伴關(guān)系，以開發(fā)電動超級跑車和先進的電池技術(shù)。與鋰離子電池相比，某些供應(yīng)商正在開發(fā)具有改進的快速充電功能和更高能量密度的固態(tài)電池技術(shù)。這些因素正在影響該細分市場的增長。

從區(qū)域市場來看，北美地區(qū)將在預(yù)測期內(nèi)占據(jù)電動超級跑車市場的最高份額。諸如美國賽車數(shù)量不斷增加以及領(lǐng)先汽車制造商對超級跑車車型的鋰離子電池技術(shù)投資不斷增加等因素，對該地區(qū)市場的增長做出了重大貢獻。此外，與汽車電氣化相關(guān)的嚴格政府法規(guī)的出臺正在推動北美電動超級跑車市場的增長。