??日前，國際能源署（IEA）發(fā)布最新報告稱，受能源需求激增和極端天氣等因素影響，2018年全球二氧化碳排放量創(chuàng)歷史新高，達到330億噸。

IEA指出，由于全球經濟強勁以及世界某些地區(qū)供暖和制冷需求增加，2018年全球能源需求增長2.3%，主要由化石燃料帶動，是2010年以來年均增長率的兩倍，這導致全球與能源相關的二氧化碳排放量達到創(chuàng)紀錄的330億噸，較2017年增長1.7%，增幅中約1/3來自煤炭，究其原因是亞洲國家仍在新建燃煤電廠。

《金融時報》報道稱，IEA首次評估了化石燃料使用對全球氣溫升高的影響。根據IEA計算，自工業(yè)化時代以來，煤炭是導致“全球溫度升高的最大單一來源”，全球平均氣溫每上升的1攝氏度中，來自煤炭的二氧化碳排放量就“貢獻”了超過0.3攝氏度。

盡管全球都在努力減少碳排放量，但去年煤炭、石油和天然氣的需求仍然只高不低，進而導致整體排放量出現大幅增長。IEA指出，去年石油需求增長1.3%、煤炭消費增長0.7%，天然氣需求則實現自2010年以來最快速增長，較2017年增長4.6%?！叭ツ暌部梢员灰暈樘烊粴獾牧硪粋€黃金年?！盜EA署長比羅爾坦言。

按國家劃分，印度、美國去年排放量增幅最大，英國等歐洲國家和地區(qū)的排放量普遍下降。IEA數據顯示，去年，印度二氧化碳排放量增長了4.5%；美國二氧化碳排放量增長了3.1%，扭轉了2017年的下降趨勢。歐洲排放量下降了1.3%，日本則實現了連續(xù)第5年排放量下降。

無獨有偶，美國榮鼎咨詢公司（Rhodium Group）2月時發(fā)布的美國2018年碳排放報告，數據幾乎和IEA一致。報告中指出，美國去年與能源相關的二氧化碳排放量飆升3.4%，漲幅是過去20年來第二高。2014至2017年間，美國能源行業(yè)二氧化碳排放量曾持續(xù)下降。

榮鼎咨詢表示，由于民眾用電增加，去年美國僅來自發(fā)電站的二氧化碳排放量就增長了1.9%。此外，飛機航班和汽車尾氣也有所增加，導致交通行業(yè)整體碳排放量上漲1%，工業(yè)制造業(yè)的碳排放量也出現顯著提升。

福布斯網站指出，榮鼎咨詢評估和分析的數據主要來自美國能源信息署（EIA），因此具備參考價值。對此，斯坦福大學研究溫室氣體排放趨勢的教授Rob Jackson表示：“毫無疑問，我們正在喪失減排的動力?！?/span>

“去年全球能源需求出現驚人增長，是近10年來增速最快的一年?！盜EA署長法提赫·比羅爾表示，“這似乎成了一個惡性循環(huán)，供暖和制冷是能源需求增長的最大驅動因素之一。”

比羅爾強調，去年全球能源需求增幅“十分特殊”且“令人震驚”，長此以往世界將離氣候目標越來越遠。增幅1.7%相當于增加了5.6億噸的碳排放量，這幾乎是航空業(yè)去年全年排放量。此外，這也是碳排放量連續(xù)第二年出現增長，2014至2016年間碳排放量基本持平。

IEA另外指出，煤制天然氣行業(yè)可以避免近6000萬噸的煤炭需求，向低碳天然氣轉變也有助于避免9500萬噸的二氧化碳排放量。如果沒有煤制天然氣，全球碳排放量增幅將超過15%。

路透社撰文稱，雖然去年可再生能源發(fā)電量仍在穩(wěn)步上揚，但顯然無法跟上能源需求激增的步伐。綠色電力裝機的大幅增長難擋全球碳排放量上升的態(tài)勢，這進一步說明全球應該在所有方面采取更緊急的行動，以努力遏制氣候變化危機帶來的負面影響。

IEA數據顯示，去年可再生能源發(fā)電量增長約7%、可再生能源需求增長4%。風能、太陽能、水電、生物質等可再生能源發(fā)電量占全球發(fā)電總量的26%，而煤炭發(fā)電占比仍高達38%。

“去年風能和太陽能發(fā)電量增幅僅占全球電力需求增長的45%。”比羅爾表示，“顯然，可再生能源增長并未與社會電氣化增速保持同步，綠色電力的增長速度和規(guī)模還應該更快更大，否則難以實現長期氣候目標?！?/span>

值得一提的是，去年核能發(fā)電也出現增長，截至去年底，全球核能發(fā)電量已經達到2010年的水平。2011年的日本福島核電站泄漏事故，導致全球核電事業(yè)減速。