??　　3月18日，廣東光華科技發(fā)布公告稱，已與鑫盛汽車簽署協(xié)議，雙方將在廢舊動力電池回收領(lǐng)域內(nèi)開展合作：鑫盛汽車將其符合光華科技回收標準的廢舊電芯、模組、極片、退役動力電池包交由光華科技處置，共同建立電池回收網(wǎng)絡(luò)，保證廢舊動力電池有序回收與規(guī)范處理。 

　　電池回收體系建設(shè)存在兩種模式，一種是以生產(chǎn)者主導，由汽車生產(chǎn)企業(yè)利用銷售渠道建設(shè)退役電池回收體系，回收退役電池移交綜合利用企業(yè)處理或與其合作共同利用電池剩余價值；另一種是以第三方為主體，由梯次、再生利用企業(yè)與汽車、電池生產(chǎn)企業(yè)合作，共建共用回收服務(wù)網(wǎng)點，集中回收合作企業(yè)新能源汽車的退役電池。

　　算下來，鑫盛汽車已經(jīng)是光華科技在今年公布合作的第四家車企，另有三家分別是元寶淘車、奇瑞萬達、五洲龍汽車。不難看出，光華科技在逐步加大在電池回收領(lǐng)域的布局。據(jù)統(tǒng)計，2018年初至今，光華科技已與8家單位在廢舊電池回收處理以及循環(huán)再造動力電池材料等業(yè)務(wù)上展開合作，通過打造“報廢電池與電池廢料一電池原料再造—動力電池材料再造”高端綠色供應鏈，實現(xiàn)經(jīng)濟效益、環(huán)境效益與社會效益的有機統(tǒng)一。

近兩年光華科技與車企進行的動力電池回收方面的合作

　　作為第一批符合《新能源汽車廢舊動力蓄電池綜合利用行業(yè)規(guī)范條件》的企業(yè)，光華科技擁有業(yè)內(nèi)領(lǐng)先的提純技術(shù)。“提純純度越高，意味著回收率越高，這能保證公司的利潤，在與企業(yè)談判時，也有更大的競價優(yōu)勢”，光華科技董秘楊榮政說，“電池‘報廢潮’來臨，搶占動力電池回收渠道，就掌握了先發(fā)優(yōu)勢。”

　　不僅僅是光華科技，格林美、邦普循環(huán)等回收利用企業(yè)都在加速拓展回收業(yè)務(wù)。通過與車企的合作，兩方“各司其職”，既提高了整個回收的效率，又可降低時間成本和經(jīng)濟成本。對于車企而言，更是解決了“主體責任”的麻煩——《新能源汽車動力蓄電池回收利用溯源管理暫行辦法》明確規(guī)定，車企承擔新能源汽車電池回收的主體責任。

　　新能源汽車市場的迅猛發(fā)展帶動了動力電池回收市場規(guī)模擴增，截止2019年1月，國內(nèi)動力電池拆解、再生項目規(guī)劃及已有產(chǎn)能高達120萬噸/年。在這樣的背景之下，國內(nèi)回收市場中大量優(yōu)秀企業(yè)應運而生。為了促進動力蓄電池回收再利用企業(yè)提高競爭力，鼓勵先進企業(yè)做大做強，中國電池聯(lián)盟聯(lián)合多位行業(yè)權(quán)威專家聯(lián)合舉辦“第三屆動力電池回收行業(yè)領(lǐng)跑企業(yè)評選”活動。

　　據(jù)悉，光華科技參與了此次活動，角逐“年度最具成長力企業(yè)”獎項。其余參評企業(yè)還有鞏義潤達、株洲鼎端、湖南金源、湖南邦普、贛州豪鵬、比亞迪、華友循環(huán)、匠芯電池、長沙礦冶研究院、中天鴻鋰等。

　　本次評選共設(shè)立5項獎項：年度領(lǐng)跑之星兩名；年度技術(shù)創(chuàng)新獎三名；年度模式創(chuàng)新獎三名；年度最具成長力企業(yè)三名；年度最具投資價值企業(yè)三名。最終評選結(jié)果將在4月11日-12日的“動力電池回收網(wǎng)絡(luò)建設(shè)研討會”上公布。