由中國最大的機(jī)車車輛制造商中國中車（CRRC）的子公司中車株洲電機(jī)制造的首列用于出口的雙層動車組列車從其位于湖南株洲的基地下線。該列車最高運(yùn)營時(shí)速可達(dá)200公里，將出口奧地利，用于奧地利、德國、匈牙利等5個(gè)歐洲國家的鐵路線上。

由中車株洲電機(jī)制造的首列用于出口的雙層動車組列車從其位于中國中部湖南省的基地下線。

據(jù)介紹，由中國公司自主研發(fā)的雙層動車組符合TSI標(biāo)準(zhǔn)，即歐盟鐵路互聯(lián)互通技術(shù)規(guī)范。

列車采用6節(jié)編組，座席載客571人，最大載客1280人。中國中車總裁兼董事長孫永才表示，該列車的運(yùn)量比單層車高出35%，從而可緩解歐洲繁忙線路運(yùn)力緊張的問題。

列車采用輕量化設(shè)計(jì)，使用了大量輕質(zhì)、高強(qiáng)度、耐腐蝕的碳纖維及玻璃纖維等新型復(fù)合材料，整列火車的重量只比單層車多10%左右。

列車采用輕量化設(shè)計(jì)，使用了大量輕質(zhì)、高強(qiáng)度、耐腐蝕的碳纖維及玻璃碳纖維等新型復(fù)合材料。

株洲力量

中車株洲電機(jī)董事長周清和表示，在高效的項(xiàng)目管理和完善的供應(yīng)鏈保障體系的支持下，該動車組項(xiàng)目僅用18個(gè)月就完成了，其工作周期比國外同類產(chǎn)品縮短了一半。

中國國家發(fā)改委運(yùn)輸所研究員馮浩對《中國日報(bào)》說：“由于許多地區(qū)市場，尤其是中亞、東南亞和東歐地區(qū)的市場，正計(jì)劃建設(shè)高鐵線路或升級現(xiàn)有鐵路系統(tǒng)，他們也渴望獲得中國的技術(shù)支持，以協(xié)助日常運(yùn)營、維護(hù)、員工培訓(xùn)和其他服務(wù)等?！?/span>

他還補(bǔ)充說：“此次出口奧地利代表了國際市場對中國制造商的認(rèn)可，這也將吸引更多的跨國企業(yè)擴(kuò)大其在國內(nèi)的業(yè)務(wù)?！?/span>

中車株洲電機(jī)位于中國中部的湖南省，為促進(jìn)國家經(jīng)濟(jì)升級做出了巨大的努力和貢獻(xiàn)。今天，湖南擁有堅(jiān)實(shí)的制造業(yè)基礎(chǔ)。據(jù)《中國日報(bào)》報(bào)道，2020年湖南裝備制造業(yè)同比增長10.4%，湖南正努力將自己建設(shè)成為高端制造業(yè)的重要基地。