時(shí)代大潮，奔涌不息。深圳先行，勇做尖兵。

在深圳寬闊筆直的大街上、在滾滾車流中，比亞迪漢、特斯拉和清一色藍(lán)白的電動出租車，彰顯出這座城市別樣的風(fēng)貌。

深圳在全國率先實(shí)現(xiàn)公交車和巡游出租車全面純電動化、環(huán)衛(wèi)車及牽引車等純電動重卡規(guī)?；蜕虡I(yè)化推廣。

2020年，深圳市已連續(xù)六年成為全球新能源汽車注冊登記數(shù)量最多的城市，其中保有超過8.6萬輛新能源物流車，是全球新能源物流車最多的城市。

深圳成了美國“夢寐以求的未來城市”

今年2月，美國福布斯網(wǎng)站刊發(fā)題為《這個(gè)中國城市擁有1.6萬輛電動客車和2.2萬輛電動出租車》的文章，關(guān)注深圳公共交通大量使用電動客車和電動出租車，并將深圳稱為美國“夢寐以求的未來城市”。

據(jù)介紹，2009年以來，深圳市開始大力推動新能源汽車推廣應(yīng)用，實(shí)施了一系列卓有成效的舉措，深圳已成為全國新能源汽車普及率最快最高的城市。從深圳市新能源汽車推廣歷程來看，2009年，深圳市開始純電動汽車的推廣工作；到2010年，逐步推出純電動巡游出租車；2015年，以純電動物流車的推行，開啟綠色物流新時(shí)代；2016年，建立新能源物流車監(jiān)控公共服務(wù)平臺；2017年，全市實(shí)現(xiàn)公交電動化，是全球純電動公交車規(guī)模最大、應(yīng)用最廣的城市；2018年，巡游出租車實(shí)現(xiàn)全面電動化，深圳市成為國內(nèi)唯一實(shí)現(xiàn)巡游出租車純電動化的城市，也是全球運(yùn)營純電動巡游車數(shù)量最大的城市。2019年，4300輛純電動泥頭車率先投入運(yùn)營，深圳成為全球電動泥頭車運(yùn)營規(guī)模最大的城市。2020年，深圳市實(shí)現(xiàn)網(wǎng)約車、環(huán)衛(wèi)車全面純電動化。截至2020年底，深圳市新能源汽車保有量達(dá)到48萬輛，占全市機(jī)動車保有量約14%。

“深圳市新能源汽車推廣應(yīng)用取得的成績，離不開城市經(jīng)濟(jì)社會的快速發(fā)展和可持續(xù)的財(cái)力，離不開政府的重視和完善的政策體系，離不開創(chuàng)新的市場推廣模式?！鄙钲谑行履茉窜囕v應(yīng)用推廣中心負(fù)責(zé)人徐川說。

闖出了新路試出了幸福

深圳敢闖敢試，率先在公共交通領(lǐng)域推廣新能源車，市民的獲得感看得見、可感受，幸福感飆升。

“不排尾氣，特別干凈，等紅燈時(shí)也不抖了?！泵刻煲畛斯簧习嗟氖忻駨堜J說，自從有了電動公交，他每天的通勤體驗(yàn)比過去好多了。家住福田區(qū)梅林一村一區(qū)、五區(qū)的居民反映，對電動大巴最大的感受是安靜：“因?yàn)榭恐妨致泛兔符惵?，以前路面公交車的噪音很大，現(xiàn)在在家聽不到什么噪音，睡覺休息都不受影響?！?/p>

公交車從“油”改為“電”，舒心的不僅是市民，公交和出租車司機(jī)們也受益。

周國柱和朱禮科是深圳巴士集團(tuán)里有著20年工作經(jīng)驗(yàn)的老司機(jī)，在他們看來，純電動公交車最大的改變，是減輕了勞動強(qiáng)度。

“以往燃油公交車是手動擋，控制困難，手腳要不停操作，現(xiàn)在換成自動擋電動大巴，同樣工作時(shí)間里，駕駛體驗(yàn)舒服多了。”朱禮科說。周國柱介紹說，純電動公交車車廂安靜，不會讓長時(shí)間開車的司機(jī)產(chǎn)生煩躁情緒。“現(xiàn)在的電動車更智能化，有故障能自動預(yù)警。車輛在路上突然‘趴窩’的情況幾乎沒有了?！?/p>

出租車司機(jī)表示，現(xiàn)在使用電動汽車比燃油車便宜多，首先充電就比加油便宜。

深圳郵政許多配送車改為了電動車。日前記者其在深云村網(wǎng)點(diǎn)看到，新能源物流車充電方便，清潔環(huán)保。網(wǎng)點(diǎn)負(fù)責(zé)人透露，該公司將大規(guī)模使用新能源物流車。

深圳電動公交改的早，對保障民生、改善深圳市大氣環(huán)境中發(fā)揮著重大的作用，實(shí)踐證明這是一個(gè)讓多方都獲益的明智選擇。據(jù)介紹，深圳巴士集團(tuán)在2017年5月25日完成了98條線路1582臺純電動公交的投放，實(shí)現(xiàn)了公交全面電動化。

市交通運(yùn)輸局?jǐn)?shù)據(jù)顯示，截至2020年底，我市共有新能源巡游出租車約2.1萬輛，新能源網(wǎng)約車約6.3萬輛，實(shí)現(xiàn)全面電動化。我市現(xiàn)有新能源物流車8.6萬輛，是全球新能源物流車應(yīng)用規(guī)模最大的城市。同時(shí)，全行業(yè)投入運(yùn)營的純電動泥頭車達(dá)到4300輛，強(qiáng)化了深圳市重型貨車商業(yè)化使用世界第一的地位。截至2020年底，深圳私人購買新能源小汽車?yán)塾?jì)超過25萬輛，買新能源車已經(jīng)成為市民購車新時(shí)尚。

隨著新能源車在公共交通領(lǐng)域的廣泛使用，深圳生態(tài)環(huán)境變得更加優(yōu)美。去年底，英國新任駐華大使吳若蘭出席了在蓮花山公交總站舉行的“奔向零碳 綠色出行”合作儀式，并試乘了純電動雙層旅游觀光巴士，為深圳公共交通全面電動化點(diǎn)贊。吳若蘭表示，深圳在減少公共交通碳排放方面，正起著示范先導(dǎo)的作用。比爾·蓋茨也在其著作《氣候經(jīng)濟(jì)與人類未來》的書中更是把一張深圳純電動公交車的圖片放在了書中。圖片說明寫著“中國深圳的純電動車公交車隊(duì)”。

裝點(diǎn)此關(guān)山，今朝更好看。如果說從零到1是艱難的起步，顯然深圳在新能源車的運(yùn)用和推廣上已經(jīng)跨過了艱難的門檻，邁出了可持續(xù)發(fā)展的堅(jiān)實(shí)一步。未來，只要乘勝前進(jìn)，劈波斬浪，就一定能揚(yáng)帆遠(yuǎn)航，為中國碳達(dá)峰、碳中和目標(biāo)早日實(shí)現(xiàn)，貢獻(xiàn)更大的深圳智慧和力量。