如順利完成改造，這將是世界上首座完全由可再生能源驅(qū)動的氫燃料電池工廠

　　顆粒在線訊：松下公司正在將日本中部湖濱城市草津的一家燃料電池工廠進行改造，如果順利的話，它將成為世界上首個完全由可再生能源驅(qū)動的氫燃料電池工廠。

　　松下氫氣業(yè)務經(jīng)理川村北彥(Norihiko Kawamura)表示，日本首相菅義偉(Yoshihide Suga)10月份做出的讓日本實現(xiàn)碳中和的承諾，是松下燃料電池工廠改造項目的“推動力”，該公司打算在2023財年前啟用該系統(tǒng)。未來，打算將其商業(yè)化并在全球銷售。

　　日本是開發(fā)氫作為化石燃料替代品的早期領(lǐng)導者。上世紀70年代，該國開始大舉投資這種氣體，當年的石油危機暴露了該國對進口資源的依賴。但近幾十年來，日本和其他國家利用這種能源的努力進展緩慢。盡管投資不斷增加，但生產(chǎn)氫氣的成本仍然很高，這阻礙了對大規(guī)模采用這種燃料所需的基礎(chǔ)設(shè)施和技術(shù)的投資。

　　川村在草津遺址接受采訪時說：“今天的不同之處在于，成本已不是唯一的因素?！?/span>

　　“蘋果公司(Apple Inc.)等主要客戶的碳排放承諾和目標正在扭轉(zhuǎn)這種平衡。蘋果公司的目標是到2030年使其供應鏈實現(xiàn)碳中和?！彼f，“在菅義偉宣布碳中和的目標后，公司收到的關(guān)于工廠解決方案的咨詢數(shù)量有所增加?！?/span>

　　菅義偉還利用了日本其他公司在氫方面的一系列活動，這些公司渴望滿足排放限制，并從這項技術(shù)中賺錢。在草津以東80英里的愛知縣，氫動力的Mirai汽車沿著豐田汽車公司(Toyota Motor Corp)工廠的路線行駛，同時一座加氫站正在為100多輛叉車提供燃料。

　　去年12月，豐田與氫生產(chǎn)商巖谷徹公司(Iwatani Corp)及三井住友金融集團(Sumitomo Mitsui Financial Group Inc.)等公司合作，以加強制造供應鏈和技術(shù)。豐田后來宣布，計劃銷售用于公共汽車、火車、船舶和發(fā)電機的模塊化燃料電池系統(tǒng)，以“加強其作為燃料電池系統(tǒng)供應商的主動性”。

　　家用氫能

　　為了減少排放，現(xiàn)在許多制造商在工廠安裝了太陽能電池板，來為電池充電。但這取決于天氣，這使得該方案無法滿足許多需要保證電力供應的大功率用戶。

　　松下的工廠為家庭和公寓生產(chǎn)燃料電池，并使用更大的燃料電池將氫轉(zhuǎn)化為電能，結(jié)合儲氫系統(tǒng)來實現(xiàn)大功率輸出。該公司計劃在日本、中國和歐洲市場銷售商用氫系統(tǒng)，預計到2030年銷售額約為3000億日元(27億美元)。

　　然而，與液化天然氣和儲能電池等其他能源相比，這種燃料仍存在技術(shù)挑戰(zhàn)。據(jù)彭博社(BloombergNEF)報道，利用可再生能源生產(chǎn)的所謂“綠色氫氣”的價格為每公斤2.5美元至4.5美元，而使用化石燃料生產(chǎn)氫氣的價格在2030年之前也不太可能低于每公斤1美元。

　　在日本，氫氣的成本可能更高，因為日本可能不得不從澳大利亞和沙特阿拉伯等廉價的太陽能國家進口綠色氫。

　　日本作為最早采用氫燃料國家的優(yōu)勢也在逐漸減弱，因為其他國家已紛紛加入了這股潮流。

　　根據(jù)BNEF的數(shù)據(jù)，今年謀求氫戰(zhàn)略的國家數(shù)量將增加一倍。到2022年，電解槽的出貨量將增加四倍，中國將成為最大、最便宜的電解槽生產(chǎn)國。

　　歐洲的目標是到2024年將其可再生氫產(chǎn)量增加6倍，并于去年公布了將數(shù)千億歐元用于氫投資的計劃。法國政府已撥出70億歐元(82億美元)用于支持未來十年的綠色氫開發(fā)，而德國宣布了一項規(guī)模龐大的90億歐元計劃，作為其綠色復蘇努力的一部分。

松下家用與商用氫系統(tǒng)

　　政府援助

　　日本內(nèi)閣能源特別顧問、前首相安倍晉三(Shinzo Abe)的前助手今井高屋(Takaya Imai)在最近的一次采訪中表示，如果日本想繼續(xù)保持領(lǐng)導地位，日本氫工業(yè)的發(fā)展將需要政府提供更多的財政支持。

　　去年日本政府為燃料電池和儲能電池等綠色技術(shù)投資了2萬億日元(181億美元)，以幫助實現(xiàn)2050年的目標。今井稱，用于脫碳的資金每年應為3萬億日圓，以支持基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)和幫助中小型制造商承擔轉(zhuǎn)氫成本等舉措。

　　松下首席執(zhí)行官Yuki Kusumi今年早些時候在接受采訪時說，他希望看到對環(huán)境有貢獻的產(chǎn)品——比如該公司提供給特斯拉公司的電動汽車電池——能夠成為該公司的核心增長領(lǐng)域。

　　這是一條漫長的道路，川村表示，該公司將在未來兩年測試降低氫氣采購和生產(chǎn)成本的方法。

　　川村說：“這很有挑戰(zhàn)性，不會立即帶來回報。但這是對未來的投資！”

松下集團在日本大阪建造的“H2KusatsuFarm”加氫站