????顆粒在線訊：近日，受動力電池回收產(chǎn)線投入運營影響，迪生力從12月3日開始7個交易日漲幅達到80%。

????記者查閱資料發(fā)現(xiàn)，迪生力控股子公司廣東威瑪新材料科技有限公司主營業(yè)務為新能源廢舊鋰電池回收、處理以及資源化再生利用等相關(guān)業(yè)務，主要回收利用硫酸鎳、硫酸鈷、碳酸鋰等材料，主要客戶有格林美、貝特瑞等。公司持有廣東威瑪55%的股份。

????此前，廣東威瑪于2021年8月份第一期生產(chǎn)線開始投入生產(chǎn)，為測試運營階段。截至2021年9月30日，廣東威瑪?shù)目傎Y產(chǎn)為4.06億元，凈資產(chǎn)為2.77億元，2021年7至9月實現(xiàn)營業(yè)收入7750.80萬元，凈利潤430.53萬元。

????目前，廣東威瑪?shù)谝黄谏a(chǎn)線已進入正常生產(chǎn)運行，第二條生產(chǎn)線也將盡快投產(chǎn)。

????資料顯示，動力電池退役高峰來臨，動力電池回收利用作為電池裝機后周期，有望維持長周期高景氣度。東吳證券對三元鋰電池再生回收市場空間進行了測算，按照鈷、鎳、鋰、錳四種金屬現(xiàn)價2021年/2025年/2030年市場空間分別可達112億元/258億元/770億元。

????對新能源汽車來說，動力電池是一個消耗品，性能會隨著充電次數(shù)而衰減，一塊動力電池，當其實際容量衰減至額定容量的80%以下時，就不再適用于新能源汽車了。

????2018年，工業(yè)和信息化部會同有關(guān)部門發(fā)布實施了《新能源汽車動力蓄電池回收利用管理暫行辦法》，對動力電池回收利用提出具體管理要求，并通過部門門戶網(wǎng)站定期公布回收服務網(wǎng)點信息。

????數(shù)據(jù)顯示，截至2020年，我國國內(nèi)累計退役的新能源汽車動力電池超過20萬噸，而在未來五年，累計退役的動力電池總重，將會超過80萬噸。