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          新能源車行業(yè)火爆之下仍有痛點 業(yè)界探討治療“缺芯貴電”良方

          來源:顆粒在線 1657 2022-11-10

          ????顆粒在線訊:蓬勃發(fā)展的中國新能源汽車產業(yè),正遭遇“缺芯貴電”的掣肘。

          ????11月9日,由中國汽車工業(yè)協(xié)會主辦的以“聚力行穩(wěn)、蓄勢新程”為主題的第12屆中國汽車論壇在上海市嘉定區(qū)舉辦,汽車行業(yè)相關主管部門、主流整車和零部件企業(yè)的代表參會。引人關注的是,多家上市公司高管在現(xiàn)場直言新能源動力電池和車用智能芯片供應問題,并提出改進良方。

          ????“貴電”增加成本

          ????乘聯(lián)會11月8日晚公布的國內新能源乘用車最新銷量數(shù)據(jù)顯示,在2022年初停售燃油車后,比亞迪新能源汽車的銷量一路走高。10月,比亞迪新能源車連續(xù)第二個月突破20萬輛的大關,以20.6萬輛的銷量位居國內新能源乘用車零售銷量榜單第一位。

          ????不過,比亞迪執(zhí)行副總裁廉玉波11月9日卻對行業(yè)現(xiàn)狀表達了謹慎的觀點。他表示,當前中國新能源汽車產業(yè)的發(fā)展正面臨一系列挑戰(zhàn):新能源汽車的市場競爭更加激烈,需要深度挖掘用戶需求,產品已經(jīng)從“一家一車”向“一人一車”轉變;用戶高續(xù)航、智能化要求持續(xù)提高,企業(yè)需要融合創(chuàng)新滿足復雜需求,新能源汽車技術迭代越來越快,創(chuàng)新窗口期也越來越短。

          ????“產業(yè)鏈整體風險抵抗能力不足,碳酸鋰等價格波動帶來很大影響?!背耸袌龊图夹g的挑戰(zhàn),廉玉波直言,動力原材料和電池的價格上漲已經(jīng)給整個新能源汽車產業(yè)鏈造成了較大影響。

          ????“電池為什么貴?因為原材料漲價?!遍L安汽車董事長朱華榮的發(fā)言也直指目前國內新能源汽車行業(yè)“貴電”的困境。朱華榮透露,“貴電”導致長安汽車新能源車單車成本增加5000元至35000元。在朱華榮看來,動力電池價格高企的原因是原材料漲價、資本惡性炒作、賣家惜售、中間商囤積居奇等因素共同作用的結果。

          ????對于整車企業(yè)的呼聲,孚能科技有關人士對記者介紹,原材料的確是動力電池價格上漲的主要因素。另外,人工等其他費用也在上漲?!熬驮牧蟻碚f,旺季到了加上節(jié)前備貨,需求偏緊,投機商就進來了?!?/p>

          ????“缺芯”導致減產

          ????除了“貴電”,“缺芯”也成為新能源汽車公司的發(fā)展瓶頸。

          ????朱華榮表示,車用芯片短缺已經(jīng)對新能源汽車產業(yè)的生產秩序造成破壞。以長安汽車為例,2022年1至9月長安汽車損失60.6萬輛產量,“缺芯”造成大量半成品庫存。

          ????汽車分析機構AFS的數(shù)據(jù)顯示,截至10月中旬,由于芯片短缺,今年全球汽車市場累計減產約353.71萬輛汽車。10月第一周,由于芯片短缺,全球汽車制造商就減產逾9.4萬輛汽車。

          ????“在過去不到24個月的時間里,地平線征程系列芯片累計出貨已突破200萬片。”作為國內汽車芯片龍頭企業(yè),地平線創(chuàng)始人余凱說,車用芯片目前行情火爆。

          ????芯片的短缺,已經(jīng)從高端車蔓延到更多的智能車型。多個品牌經(jīng)銷商日前表示,今年以來在售的A00級車型均出現(xiàn)了不同程度的價格上調,個別車型相較去年漲幅達到20%。部分五菱宏光與奇瑞經(jīng)銷商表示,受供應鏈短缺、芯片價格上漲等因素影響,今年以來所有A00級電動車型售價進行了上調。

          ????對于國內智能汽車“缺芯”的背后原因,朱華榮分析,除了全球芯片短缺因素外,問題的關鍵是汽車企業(yè)和芯片企業(yè)之間缺乏直通直聯(lián)的溝通規(guī)劃和風險共擔機制,供需之間信任不足。

          ????打擊不正當競爭行為

          ????對于行業(yè)亂象的解決,朱華榮建議,在芯片方面,可以加強頂層設計和分工合作,努力實現(xiàn)芯片國產化、本土化發(fā)展。在電池方面,希望在有關部門支持下,依法開展對于暴利行為的打擊,解決個別企業(yè)的原材料囤積和炒作等亂象,提升動力電池通用化水平,降低成本,提升效率。

          ????“缺芯貴電”已經(jīng)引起相關部門的重視。工業(yè)和信息化部裝備工業(yè)一司副司長郭守剛在論壇上表示,中國新能源汽車產業(yè)已經(jīng)對全球新能源汽車產業(yè)起到了引領作用。下一步,工業(yè)和信息化部會優(yōu)化政策供給,盡快完成新能源汽車積分管理辦法的修訂,組織開展公共領域車輛全面電動化先行區(qū)試點。

          ????同時,工業(yè)和信息化部還要保障行業(yè)穩(wěn)定運行,健全汽車生產風險預警機制,積極開展整車零部件、基礎元器件、關鍵材料等產業(yè)鏈上下游的合作,加強國際資源的開發(fā)合作,推動加快國內資源開發(fā)進度,打擊投機炒作、捂盤惜售等不正當競爭行為。

          ????另外,工業(yè)和信息化部還會支持行業(yè)創(chuàng)新突破,聚焦新一代電子電器架構、汽車芯片、新體系電池、高精度傳感器、車用操作系統(tǒng)、關鍵基礎材料等領域,加強資本和技術的對接。

          ????上海市經(jīng)濟信息化委副主任湯文侃表示,上海將全面貫徹制造強國、交通強國的戰(zhàn)略部署,在工業(yè)和信息化部等中央部委支持下,加快構建一流營商環(huán)境,推動各方合作協(xié)同,全力打造產業(yè)規(guī)模最大、生態(tài)環(huán)境最優(yōu)、整體競爭力最強的汽車產業(yè)集群,持續(xù)引領我國汽車產業(yè)高質量發(fā)展。

          來源:上海證券報

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