????顆粒在線訊：12月14日，澳大利亞鋰礦商皮爾巴拉（Pilbara）完成了第13次鋰精礦拍賣，成交價(jià)為7505美元/噸，較11月16日的拍賣成交價(jià)7805美元/噸下跌3.84%。據(jù)隆眾資訊測算，按90美元/噸的運(yùn)費(fèi)以及3萬加工費(fèi)來算，電池級碳酸鋰成本約為54.98萬元/噸。

????公開信息顯示，這是自今年8月2日皮爾巴拉鋰精礦第8次拍賣后的首次下跌，業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為符合市場預(yù)期。

????真鋰研究首席分析師墨柯對《證券日報(bào)》記者表示，這可能意味著鋰價(jià)拐點(diǎn)已經(jīng)到來，同時(shí)其預(yù)計(jì)，接下來鋰價(jià)依然會(huì)維持一段時(shí)間的震蕩走勢，但總體會(huì)確立下行趨勢。

????鋰精礦拍賣價(jià)格回落

????自去年以來，“鋰焦慮”成為鋰電行業(yè)陣痛，作為鋰加工大國，國內(nèi)企業(yè)長期依賴鋰資源進(jìn)口，其中澳洲鋰精礦是進(jìn)口礦石的主要來源。皮爾巴拉的每次拍賣都牽動(dòng)著全球鋰行業(yè)的目光。

????從2021年7月30日進(jìn)行首次拍賣以來，皮爾巴拉共計(jì)完成了13次鋰精礦拍賣，整體價(jià)格呈現(xiàn)短期快速上漲趨勢。首次拍賣成交價(jià)僅為1250美元/噸，而2022年11月16日第12次拍賣成交價(jià)已高達(dá)7805美元/噸，區(qū)間漲幅達(dá)524.4%。究其原因，系動(dòng)力電池需求爆發(fā)帶動(dòng)鋰礦資源需求共振，短期內(nèi)即形成了嚴(yán)重的供需失衡局面，造成上游價(jià)格的暴漲。

????12月14日，皮爾巴拉鋰精礦第13次拍賣出現(xiàn)了下跌，環(huán)比跌幅為3.84%。業(yè)界呼喚已久的拐點(diǎn)真的來了？

????上海鋼聯(lián)新能源事業(yè)部鋰業(yè)分析師曲音飛對《證券日報(bào)》記者表示，可以看到目前場內(nèi)需求出現(xiàn)疲軟，同時(shí)鋰加工產(chǎn)品價(jià)格也開始處于下行通道，在此情況下，相關(guān)企業(yè)對鋰資源未來價(jià)格預(yù)期下降。

????不過對于此次拍賣影響何時(shí)傳導(dǎo)至生產(chǎn)及產(chǎn)品端，曲音飛表示，因?yàn)閺牡綇S及加工成產(chǎn)品還需要一定時(shí)間，所以拍賣價(jià)格的變化更多的是反映市場對鋰加工產(chǎn)品未來價(jià)格的一個(gè)預(yù)判，拍賣價(jià)格的變化于市場而言只能算成本與情緒上的引導(dǎo)，價(jià)格下滑的主導(dǎo)因素還是來自供需關(guān)系，但在需求羸弱供應(yīng)相對充足的條件下，產(chǎn)品價(jià)格仍存回落可能。

????2023年鋰價(jià)或?qū)⒊尸F(xiàn)高位回落

????另一方面，業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為此次鋰精礦價(jià)格的下調(diào)與近期碳酸鋰價(jià)格的回落有一定關(guān)系，由于鋰精礦長協(xié)價(jià)格一般以季度為單位簽單，價(jià)格相較穩(wěn)定，且近期碳酸鋰價(jià)格出現(xiàn)回落，市場對礦石拍賣也逐步回歸理性。

????數(shù)據(jù)顯示，近期碳酸鋰價(jià)格在突破60萬元/噸后，自11月中旬開始也呈現(xiàn)回落趨勢。上海鋼聯(lián)12月14日發(fā)布，當(dāng)天電池級碳酸鋰現(xiàn)貨均價(jià)下跌0.15萬元/噸至56萬元/噸，工業(yè)級碳酸鋰、氫氧化鋰價(jià)格均有所下跌。

????不過，當(dāng)日鋰輝石精礦均價(jià)上漲25美元/噸至5525美元/噸。

????“鋰輝石精礦主依賴于海外進(jìn)口，國內(nèi)定價(jià)權(quán)表現(xiàn)較弱，且長協(xié)價(jià)格簽訂時(shí)間跨度較久，價(jià)格聯(lián)動(dòng)性會(huì)弱于國內(nèi)云母礦以及現(xiàn)貨資源價(jià)格?！鼻麸w表示。

????同時(shí)，隨著國內(nèi)鹽湖及云母提鋰的加速也讓業(yè)界普遍預(yù)計(jì)明年鋰價(jià)走勢有望出現(xiàn)回落。

????“明年下半年會(huì)開始單邊下行，到明年底碳酸鋰價(jià)格甚至有望降到20萬元/噸的水平。”墨柯表示。

????曲音飛也表示，“2023年中國鋰價(jià)預(yù)計(jì)將呈現(xiàn)高位回落的趨勢，但不排除期間出現(xiàn)價(jià)格震蕩。”他認(rèn)為，影響市場的因素包括，從上游供應(yīng)端看近期擴(kuò)產(chǎn)及復(fù)產(chǎn)的項(xiàng)目由于生產(chǎn)條件較為完備，建設(shè)周期相對較短，因此增量釋放確定性較高，供應(yīng)表現(xiàn)充足，反觀新能源汽車需求不及預(yù)期，供需差值將被放大。

來源：證券日報(bào)網(wǎng)