1751
2023-05-05
顆粒在線訊：5月3日，韓國市場(chǎng)調(diào)研機(jī)構(gòu) SNE Research 的最新統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，2023 年第一季度，全球電動(dòng)汽車電池裝車量達(dá)到 133.0GWh，同比增長(zhǎng) 38.6%。
排名方面，寧德時(shí)代第一季度動(dòng)力電池裝車量達(dá)46.6GWh，同比增長(zhǎng) 35.9%，仍然占據(jù)全球三分之一的市場(chǎng)份額，穩(wěn)居第一；比亞迪裝機(jī)量為21.5GWh，增幅達(dá)115.5%，排名第二；LG新能源為19.3GWh，增幅37.5%，排在第三位。第四至第十位分別是松下、SK On、三星SDI、中創(chuàng)新航、國軒高科、億緯鋰能、欣旺達(dá)。
目前，全球動(dòng)力電池的格局依舊被中日韓三國把持。中國兩大動(dòng)力電池龍頭寧德時(shí)代、比亞迪供占據(jù)超50%的市場(chǎng)份額；而比亞迪與韓國的LG新能源之間的差距并不大；日本松下也在不斷追趕；另兩家韓國廠商SK On、三星SDI也正在受到中國其他四家廠商的步步緊逼。
中國汽車動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟數(shù)據(jù)顯示，1-3月，我國動(dòng)力電池累計(jì)裝車量65.9GWh, 累計(jì)同比增長(zhǎng)28.4%。寧德時(shí)代裝機(jī)量為25.51GWh，占比達(dá)49.75%；比亞迪裝機(jī)量為10.41GWh，占比20.31%。
財(cái)報(bào)顯示，寧德時(shí)代2023年一季度實(shí)現(xiàn)營業(yè)收入890.38億元，同比增長(zhǎng)82.91%；凈利潤98.22億元，同比增長(zhǎng)557.97%；比亞迪一季度實(shí)現(xiàn)營業(yè)收入1,201.74億元，同比增長(zhǎng)79.83%；歸屬上市公司股東的凈利潤為41.3億元，同比增長(zhǎng)410.89%。
從中可見，目前寧德時(shí)代和比亞迪仍然依托于國內(nèi)的市場(chǎng)需求增長(zhǎng)以及行業(yè)的高度景氣。同時(shí)，中國既是全球新能源汽車最大的市場(chǎng)，也是最大的產(chǎn)地。比亞迪依托其自有汽車品牌和供應(yīng)鏈，極大地推動(dòng)了動(dòng)力電池業(yè)績(jī)的不斷攀升。
不過，隨著市場(chǎng)趨于穩(wěn)定和需求的趨于平穩(wěn)，如何持續(xù)保持增長(zhǎng)優(yōu)勢(shì)已是一道無法回避的課題。
版權(quán)與免責(zé)聲明：
（1） 凡本網(wǎng)注明"來源：顆粒在線"的所有作品，版權(quán)均屬于顆粒在線，未經(jīng)本網(wǎng)授權(quán)不得轉(zhuǎn)載、摘編或利用其它方式使用上述作品。已獲本網(wǎng)授權(quán)的作品，應(yīng)在授權(quán)范圍內(nèi)使用，并注明"來源：顆粒在線"。違反上述聲明者，本網(wǎng)將追究相關(guān)法律責(zé)任。
（2）本網(wǎng)凡注明"來源：xxx（非顆粒在線）"的作品，均轉(zhuǎn)載自其它媒體，轉(zhuǎn)載目的在于傳遞更多信息，并不代表本網(wǎng)贊同其觀點(diǎn)和對(duì)其真實(shí)性負(fù)責(zé)，且不承擔(dān)此類作品侵權(quán)行為的直接責(zé)任及連帶責(zé)任。其他媒體、網(wǎng)站或個(gè)人從本網(wǎng)下載使用，必須保留本網(wǎng)注明的"稿件來源"，并自負(fù)版權(quán)等法律責(zé)任。
（3）如涉及作品內(nèi)容、版權(quán)等問題，請(qǐng)?jiān)谧髌钒l(fā)表之日起一周內(nèi)與本網(wǎng)聯(lián)系，否則視為放棄相關(guān)權(quán)利。
