顆粒在線訊：自動化橋吊起起落落，智能水平運輸機(jī)器人往來穿梭……初夏時節(jié)，渤海灣畔，位于天津港北疆港區(qū)的全球首個“智慧零碳”碼頭車來船往，一片繁忙。

　　記者登上七彩廊道俯瞰，這里百分之百綠電供應(yīng)，北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)正為無人電動集裝箱卡車“指路”，12臺遠(yuǎn)控岸橋、42臺自動化場橋、92臺智能水平運輸機(jī)器人有序運行，壯觀場面令人仿佛進(jìn)入科幻世界——安全又高效的中國式現(xiàn)代化港口場景令人眼前一亮。

　　遠(yuǎn)處，天津港主航道兩艘超大型集裝箱貨輪相向而行，一艘滿載貨物即將開啟歐洲之旅，另一艘馬上靠泊碼頭。

　　“京津冀開往歐洲大陸的新航線上個月開通，目前有12艘超大型集裝箱貨輪往來于這條航線上；另一條航線船舶上裝運著石家莊到天津海鐵聯(lián)運一單制服務(wù)集裝箱。一單制的好處是鐵路、港口、船企全程‘一單到底’‘一箱到底’，讓客戶省心省力省時?！闭f起全球首個“智慧零碳”碼頭，天津港第二集裝箱碼頭公司副總經(jīng)理高延輝滔滔不絕。

　　全球首個“智慧零碳”碼頭自2021年10月正式運營以來，吞吐量超150萬集裝箱，其中超五成貨物來自京津冀區(qū)域；上個月開通的韓新海運直通歐洲的集裝箱航線，由12艘荷載量2.4萬標(biāo)箱集裝箱船型的船舶運營，每周有一條抵達(dá)“智慧零碳”碼頭，每月將為天津港帶來2-3萬集裝箱的吞吐量；其首艘作業(yè)船“哥本哈根”輪，以每小時203自然箱的業(yè)績打破航運企業(yè)在這條歐洲航線上裝卸作業(yè)每小時181自然箱的世界紀(jì)錄。

　　“2010年剛參加工作那會兒，碼頭調(diào)度指揮全靠喊?！比蚴讉€“智慧零碳”碼頭操作部經(jīng)理馮淼回憶。2019年1月，習(xí)近平總書記在天津港考察時強(qiáng)調(diào)：“要志在萬里，努力打造世界一流的智慧港口、綠色港口，更好服務(wù)京津冀協(xié)同發(fā)展和共建‘一帶一路’?！薄爱?dāng)時我就在現(xiàn)場。習(xí)近平總書記的殷殷囑托，激發(fā)了我不斷戰(zhàn)勝困難、創(chuàng)新突破的勇氣。”馮淼說。

　　自2019年12月打下第一根樁以來，不到兩年時間，一座擁有3個20萬噸級集裝箱泊位、碼頭岸線總長1100米、設(shè)計年吞吐量250萬集裝箱的“智慧零碳”碼頭建成投用，并實現(xiàn)了多個全球首創(chuàng)：實現(xiàn)自主研發(fā)、基于AI的智能水平運輸管理系統(tǒng)；實現(xiàn)車路協(xié)同超L4級無人駕駛在港口規(guī)?；逃寐涞?；實現(xiàn)“5G+北斗”融合創(chuàng)新的全天候、全工況、全場景泛在智能；實現(xiàn)綠電自發(fā)自用、自給自足，碼頭運營全過程零碳排放……

　　全球首個“智慧零碳”碼頭已常態(tài)化、規(guī)模化商用穩(wěn)定運營一年多，單橋作業(yè)效率提升40%以上，外場使用集裝箱卡車平均滯場時間壓縮至8.6分鐘，設(shè)備平均綜合單耗下降30%以上，居于全球行業(yè)領(lǐng)先水平。

　　近年來，天津港不斷強(qiáng)化服務(wù)首都、服務(wù)津冀、服務(wù)輻射腹地功能。開通運營天津港至北京平谷班列，投產(chǎn)京津物流園，實現(xiàn)高端倉儲物流“擴(kuò)容提升”；建成天津港集團(tuán)雄安新區(qū)服務(wù)中心，開通港口“綠色通道”和天津港至河北邢臺、高邑等地的海鐵聯(lián)運班列；與環(huán)渤海12家港口共同發(fā)布聯(lián)合服務(wù)倡議，做強(qiáng)環(huán)渤?！疤焯彀唷薄皟牲c一航”服務(wù)，強(qiáng)化了京津冀、環(huán)渤海地區(qū)經(jīng)貿(mào)聯(lián)系互動和生產(chǎn)要素流通，環(huán)渤海內(nèi)支線運量年均增長50%以上；“一單制”服務(wù)已由京津冀拓展至全國，吸引了京東等多家跨境電商落戶等。

　　“作為京津冀的‘海上門戶’，天津港將依托全球首個‘智慧零碳’碼頭，加快建設(shè)世界一流綠色智慧樞紐港口，不斷駛向吞吐量新紀(jì)錄，為京津冀成為中國式現(xiàn)代化建設(shè)的先行區(qū)、示范區(qū)貢獻(xiàn)港口力量?！碧旖蚋郏瘓F(tuán)）有限公司黨委書記、董事長褚斌說。