顆粒在線訊：在鐵路行業(yè)，零部件老化和失效是一大問題，如何生產(chǎn)這項備用零件又是另一項亟需解決的挑戰(zhàn)。通常情況下，這些年久失修的零部件的二次制造會帶來極高的成本、更長的交貨時間，甚至會導(dǎo)致列車停運。

2023年10月28日，為解決鐵路備用零部件年久失修的問題，尼康SLM Solutions提供了一種基于增材制造技術(shù)的潛在補救措施。這種方法允許在幾周內(nèi)生產(chǎn)零件，而其他制造方法則需要數(shù)月。全球領(lǐng)先的鐵路技術(shù)公司W(wǎng)abtec意識到應(yīng)對這些挑戰(zhàn)的重要性，在法國圖爾開設(shè)了首個3D打印中心，為EMEA地區(qū)提供服務(wù)，工作重點是鐵路部門的增材制造零件。該公司已選擇尼康SLMSolutions作為其機器供應(yīng)商和技術(shù)解決方案合作伙伴，將新的SLM500機器納入其中心。

3D打印中心包括整個3D打印工藝鏈，從打印優(yōu)質(zhì)金屬零件到質(zhì)量檢查和后處理。該中心的開放是一個真正的游戲規(guī)則改變者，它解決了鐵路行業(yè)零部件年久失修、難以替換的問題。尼康SLM機器生產(chǎn)的高質(zhì)量備件可以在訂單驗證后的幾周內(nèi)發(fā)貨，經(jīng)過維修的火車可以快速重新投入使用。

除了最新款的 SLM500 以及SLM280 和 SLM800（已用于 Wabtec AM 美國網(wǎng)絡(luò)），Wabtec公司幾乎裝備了尼康 SLM 機器的全部產(chǎn)品系列。

Wabtec Transit增材制造主管Henri de Chassey說：“我們之所以選擇尼康SLM解決方案，是因為他們提出了鋁合金材料方面的最佳技術(shù)方案，但也因為我們之前的一些經(jīng)過驗證的零件已經(jīng)在他們的機器上生產(chǎn)出來了。尼康SLM的技術(shù)團隊還為我們和我們的應(yīng)用提供了驚人的支持，以實施這個新項目?！?/p>

生產(chǎn)包括Wabtec制造的基本備件，其中大部分是由于供應(yīng)鏈或過時問題，但也包括用于許多不同應(yīng)用的新產(chǎn)品，如制動系統(tǒng)，受電弓，HVAC和門。

尼康SLM Solutions全球業(yè)務(wù)開發(fā)主管Ralf Frohwerk說：“我們對與Wabtec的合作感到興奮，Wabtec已經(jīng)生產(chǎn)了許多類型的金屬零件。3D打印中心的開放正在推動鐵路行業(yè)向前發(fā)展。這個例子顯示了尼康SLM技術(shù)的操作可行性。在尼康SLM機器上生產(chǎn)的系列零件可以快速提供，滿足行業(yè)的所有安全關(guān)鍵要求，并使鐵路行業(yè)能夠進行新的功能零件設(shè)計革命。“

圖爾在法國的位置對Wabtec具有戰(zhàn)略意義，因為該工廠已經(jīng)配備了后處理選項來完成生產(chǎn)的零件，從加工到噴漆，如果需要，表面處理。所有這些生產(chǎn)線都符合鐵路標準的高質(zhì)量要求。