顆粒在線訊：2023年11月1日，3D打印專家理光（RICOH）和西門子，已經(jīng)啟動了一項戰(zhàn)略合作。

△西門子數(shù)字化工業(yè)軟件

鋁粘合劑噴射技術(shù)

兩家公司將利用西門子的數(shù)字工業(yè)軟件和增材制造網(wǎng)絡(luò)，共同推動理光的金屬粘合劑噴射 (Metal Binder Jetting，MBJ) 平臺的發(fā)展。這一合作的初始階段涉及到理光借助西門子的數(shù)字化解決方案來優(yōu)化其鋁零件制造的MBJ工作流程。

通過西門子的Brownfield Connectivity解決方案，理光已經(jīng)開始實時監(jiān)控、采集和儲存與 MBJ生產(chǎn)過程每個關(guān)鍵步驟相關(guān)的質(zhì)量控制數(shù)據(jù)。西門子和理光共同瞄準(zhǔn)的商業(yè)化機(jī)會，尤其集中在電氣化應(yīng)用領(lǐng)域，特別是電動汽車。這一合作計劃推動電動汽車制造領(lǐng)域的創(chuàng)新應(yīng)用，并將為未來的增材制造技術(shù)發(fā)展開辟新的前景。

△2021年理光推出的Binder Jet Metal 3D打印機(jī)

西門子數(shù)字化工業(yè)軟件公司的數(shù)字化制造軟件高級副總裁，Zvi Feuer表示：“鋁制零件的生產(chǎn)被視為鋁制零件制造的“圣杯”。西門子很高興理光選擇了它們的Xcelerator工業(yè)軟件中的3D打印網(wǎng)絡(luò)功能，這將幫助理光將備受歡迎的工藝轉(zhuǎn)化為商業(yè)化產(chǎn)品或服務(wù)。我們與理光的合作將結(jié)合他們在增材制造領(lǐng)域的專業(yè)知識，以及我們在各個行業(yè)提供特定增材制造運營管理的知識和經(jīng)驗，從訂單獲取、生產(chǎn)規(guī)劃，制造到零件交付等各個環(huán)節(jié)?！?/p>

理光期貨業(yè)務(wù)部增材制造業(yè)務(wù)中心總經(jīng)理Tokutaro Fukushima表示：“理光將使我們的客戶能夠制造出以前未曾通過任何工藝生產(chǎn)的創(chuàng)新鋁部件，并將與他們合作，在該領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)新的客戶價值，涵蓋電動汽車和其他電氣化出行方式?！?br/>

△理光采用3D打印技術(shù)制造的零部件

電動汽車已成為行業(yè)主要關(guān)注點之一

正如西門子在任何時候參與的合作一樣，這次合作將重要的增材制造領(lǐng)域的專業(yè)知識和關(guān)注點聚集在一起。回顧去年在增材制造領(lǐng)域取得的進(jìn)展，可脫碳MBJ技術(shù)和增材制造領(lǐng)域零部件的數(shù)字化可追溯性，已成為2023年的兩個主要主題之一，似乎它們將成為2024年該行業(yè)活動更為基礎(chǔ)的議題。

因此，沿著這些思路，看到這些不同主題在這次合作中明確結(jié)合起來是非常有趣的，特別是考慮到合作的主要市場是電動汽車領(lǐng)域。電動汽車領(lǐng)域在2023年已經(jīng)是一個主要關(guān)注點，而明年將進(jìn)一步受到關(guān)注。盡管西門子數(shù)字化工業(yè)軟件副總裁提到鋁零部件是增材制造的"圣杯"，這個說法無疑是準(zhǔn)確的，但從長遠(yuǎn)來看，這個"理想狀態(tài)"很可能會在電動汽車供應(yīng)鏈中廣泛應(yīng)用增材制造技術(shù)。

這不僅僅是因為電動汽車市場本身的重要性，更重要的是，電動汽車制造生態(tài)系統(tǒng)的定性構(gòu)成，將對所有其他先進(jìn)制造領(lǐng)域產(chǎn)生巨大的連鎖反應(yīng)。電動汽車市場的目標(biāo)是最大程度地減少碳排放、擴(kuò)大生產(chǎn)規(guī)模并實現(xiàn)自動化生產(chǎn)，同時以數(shù)字化方式追蹤供應(yīng)鏈中的每個環(huán)節(jié)。這將為全球工業(yè)的其他領(lǐng)域提供重要的經(jīng)驗和指導(dǎo)，因為它們也需要了解如何在自己的領(lǐng)域中應(yīng)用這些經(jīng)驗，從電動汽車市場中獲取線索和啟發(fā)。