顆粒在線訊：近日碳酸鋰現貨價格呈現連續(xù)上調，工業(yè)級碳酸鋰價格88000-92000元/噸，較上一工作日上漲1000元/噸；電池級碳酸鋰價格96000-100000元/噸，較上一工作日上漲1500元/噸。

供給端支撐鋰價上行

碳酸鋰供需狀況出現一定好轉主要動力來自于供應方面，供應端因素是影響近期價格反彈的最主要原因，近期在減產、檢修、環(huán)保等供給端利好支撐，同時需求端排產大幅提升、消費品以舊換新等利好，疊加行業(yè)扶持政策力度抬升，新能源汽車在消費旺季或有改善，在以上因素影響下，碳酸鋰價格出現明顯反彈。

從供給端看，澳礦MtCattlin產量將由2023年的20.5萬噸減產至2024年13萬噸，減產9500噸LCE。智利1月出口至國內9818噸碳酸鋰，處于近兩年較低位置。2月受節(jié)假日效應影響產量或繼續(xù)減少，初步預計2月碳酸鋰產量將環(huán)比下滑23%至3.2萬噸。

從需求端看，市場傳聞寧德時代3月的排產增加，給材料廠的訂單較多，預計3月下游排產環(huán)比有10%以上的增長。中游鋰電逐漸進入排產旺季，終端市場受節(jié)前促銷活動刺激購車需求提前釋放。

萬華巨額收購案縮水，鋰電材料不香了

近日，萬華化學與銅陵化學工業(yè)集團有限公司估值上限不超60億元的收購案縮水。萬華化學發(fā)布公告稱：將不再受讓銅化集團部分股權，轉而通過全資子公司萬華化學集團電池科技有限公司（萬華電池）直接受讓銅化集團所持有的兩大A股公司安納達及六國化工的部分股權，交易總金額約4.15億元。

去年11月公告的交易中所涉及分立后的銅化集團化工業(yè)務和分立后的非化工公司的企業(yè)股權價值交易上限不超過60億元，最新公告的交易總金額約4.15億元。

鋰電材料供應已過剩

長安汽車董事長朱華榮曾預計，到2025年中國需求的動力電池預計在1000GWh，彼時行業(yè)的產能已經達到4800GWh；也就說產能過剩高達3800GWh。雖然許多化工企業(yè)還在跨界布局鋰電材料，但整個鋰電產業(yè)鏈產能過剩的矛盾正愈演愈烈。

相關數據顯示，中國磷酸鐵鋰正極材料2023年產量為127.2萬噸，同比增長29%，產能增速遠超需求增速；中國三元材料產量為62.1萬噸，同比減少5%，產能利用率在40%左右。

碳酸鋰價格2023年全年大幅下跌，全年價格跌幅超過70%，據買化塑研究院數據顯示，2023年1月碳酸鋰月均價48.7萬元/噸，時至年底跌至10.78萬元/噸，進入2024年1月價格繼續(xù)下滑至10萬噸以下。

近期碳酸鋰價格邏輯主要圍繞著預期的變化進行，春節(jié)前后供應擾動明顯增多，市場情緒受到供應和需求不確定性的影響明顯回暖，圍繞著旺季預期和供應問題進行的博弈在增強，而過剩帶來的壓力在上半年影響不明顯。

從中期來看，碳酸鋰價格反彈可能有一定持續(xù)性，反彈持續(xù)性或有所拉長，但長期來看，過剩方向不變，碳酸鋰價格難以長期維持在更高水平。