“容量150 kWh，支持最大續(xù)航里程超1000公里?！北局芰?，蔚來(lái)汽車的新品發(fā)布會(huì)上，這樣一個(gè)被公司創(chuàng)始人李斌大贊，并稱之為“固態(tài)電池”的產(chǎn)品，引發(fā)了市場(chǎng)熱議。

市場(chǎng)擔(dān)憂“固態(tài)電池”的出現(xiàn)，會(huì)導(dǎo)致一些原本適用于液態(tài)電池的材料，如隔膜、電解液等，遭到棄用。受此影響，今日隔膜、電解液龍頭企業(yè)恩捷股份、星源材質(zhì)、中材科技、石大勝華、天賜材料、新宙邦等公司股價(jià)均出現(xiàn)了大跌。

不過(guò)，從這兩天機(jī)構(gòu)頻繁的研討會(huì)議中可以了解到，蔚來(lái)發(fā)布會(huì)上“固態(tài)電池”的說(shuō)法，存在誤導(dǎo)市場(chǎng)的嫌疑。其發(fā)布會(huì)上呈現(xiàn)的“固態(tài)電池”，并非傳統(tǒng)意義上的全固態(tài)電池，而是固液共存的半固態(tài)化產(chǎn)物。

“固態(tài)、半固態(tài)、液態(tài)鋰電池的區(qū)別在于，液體電解液的含量為0%，小于10%，小于20%?！敝行抛C券(29.280, -0.78, -2.59%)稱，半固態(tài)并不是一個(gè)革命性的技術(shù)，從液態(tài)鋰電池到半固態(tài)只是其中液體使用量的變化，各大電池廠升級(jí)的難度和成本不大，對(duì)正極、負(fù)極、隔膜、設(shè)備沒(méi)有影響。

事實(shí)上，蔚來(lái)創(chuàng)始人李斌以及公司電池系統(tǒng)助理副總裁曾士哲，今日在接受媒體采訪時(shí)也都表示，雖然發(fā)布會(huì)上的表述為固態(tài)電池，但該電池實(shí)際上為半固態(tài)，仍需要使用電解液和隔膜。全固態(tài)電池的量產(chǎn)還是很遠(yuǎn)的事情，目前固態(tài)電池的市場(chǎng)需求很低。

中信證券認(rèn)為，半固態(tài)電池的出現(xiàn)，并不意味著全固態(tài)電池的產(chǎn)業(yè)鏈進(jìn)程加速了，全固態(tài)電池目前不能產(chǎn)業(yè)化的問(wèn)題在于電導(dǎo)率，這是一個(gè)科學(xué)問(wèn)題，而非工藝問(wèn)題，即能不能搞成現(xiàn)在還不知道。

有市場(chǎng)分析人士表示，全固態(tài)電池其實(shí)二十幾年前就在研究了，但目前仍處于實(shí)驗(yàn)室階段，許多技術(shù)性問(wèn)題并沒(méi)有完全解決，比如固態(tài)電解質(zhì)電導(dǎo)率比電解液低10倍以上，提高導(dǎo)電性需要升溫加熱，快充性能不佳等，離真正量產(chǎn)商用還有很長(zhǎng)的距離。

根據(jù)行業(yè)內(nèi)一些頭部公司的估計(jì)，固態(tài)電池的推出至少要到2025年，甚至很有可能要到2030年之后了。

實(shí)際上，僅蔚來(lái)這次對(duì)外宣傳的這款半固態(tài)電池，也是打了兩年提前量的預(yù)期產(chǎn)品。蔚來(lái)官網(wǎng)顯示，這款150kWh的半固態(tài)電池計(jì)劃于2022年四季度才開(kāi)始交付。此外，蔚來(lái)在本次發(fā)布會(huì)上，除了能量密度參數(shù)外，對(duì)電芯的其它技術(shù)指標(biāo)均未給出詳細(xì)信息。

“蔚來(lái)的宣傳確實(shí)是有問(wèn)題的，拿半固態(tài)電池作為固態(tài)來(lái)講，有一些避重就輕?！庇袖囯娂夹g(shù)工作者表示，傳統(tǒng)意義上在談固態(tài)的能量密度優(yōu)勢(shì)，大部分是基于鋰金屬負(fù)極為前提，而這僅在純固態(tài)上能夠?qū)崿F(xiàn)，業(yè)內(nèi)也都明確表示短期內(nèi)很難實(shí)現(xiàn)。

而蔚來(lái)這個(gè)仍然需要使用電解液、隔膜和原有正負(fù)極體系的半固態(tài)電池，主流的電池廠幾年前就已規(guī)劃妥當(dāng)，計(jì)劃2022年推出市場(chǎng)，蔚來(lái)只不過(guò)是幫著他們提前開(kāi)了場(chǎng)發(fā)布會(huì)。

今日，某券商舉辦的投資者交流會(huì)上，隔膜頭部公司恩捷股份董秘及技術(shù)部門相關(guān)負(fù)責(zé)人，也都表達(dá)了類似的觀點(diǎn)。

他們認(rèn)為，半固態(tài)電池依然需要隔膜，對(duì)隔膜用量沒(méi)有太大變化。全固態(tài)電池目前是實(shí)驗(yàn)室科學(xué)研究狀態(tài)，甚至還沒(méi)有過(guò)渡到工程研究階段，產(chǎn)業(yè)化時(shí)間表還很遙遠(yuǎn)，不確定性大。

“我們對(duì)蔚來(lái)的產(chǎn)品比較淡定，現(xiàn)在各類技術(shù)都在推進(jìn)。公司對(duì)半固態(tài)電池有研究，不止提供基膜，也提供高端涂覆膜?！倍鹘莨煞莘矫娼忉尫Q，相比液態(tài)電池，半固態(tài)隔膜只是孔隙率、孔徑尺寸有區(qū)別，這對(duì)公司的基膜生產(chǎn)工藝沒(méi)有大變化，把參數(shù)調(diào)整一下就可以生產(chǎn)。

從產(chǎn)業(yè)鏈了解到的情況來(lái)看，其實(shí)不少電解液、隔膜的生產(chǎn)廠家，今年1月份都處于滿產(chǎn)滿銷的狀態(tài)，排產(chǎn)較去年同期均有較大幅度提升。恩捷股份方面介紹到，公司2020年12月單月出貨1.7億平米，今年1月環(huán)比還略有增長(zhǎng)，同比去年同期則大幅增長(zhǎng)。

有行業(yè)分析人士表示，鋰電行業(yè)發(fā)展到如今這個(gè)程度，現(xiàn)有模式下各方的成本已經(jīng)做到很低了，新的產(chǎn)品體系要想進(jìn)來(lái)，先不說(shuō)技術(shù)上還存在諸多不確定性，就是光在成本、推廣以及產(chǎn)業(yè)鏈接受度方面也還面臨著很大的挑戰(zhàn)。

中金公司認(rèn)為，中長(zhǎng)期來(lái)看，半固態(tài)電池的出現(xiàn)，并不會(huì)影響產(chǎn)業(yè)鏈龍頭公司的競(jìng)爭(zhēng)力。