歐洲汽車制造商協(xié)會日前公布的行業(yè)報告顯示，受各國政府陸續(xù)推出的優(yōu)惠政策刺激，歐洲電動汽車市場持續(xù)擴(kuò)大。

據(jù)統(tǒng)計，歐盟27個成員國中有26個國家制定了鼓勵電動汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的相關(guān)政策。其中，法國于今年6月將私人購買電動汽車的補(bǔ)貼上限從此前的6000歐元提升至7000歐元，同時推出以舊換新的長期方案，在此期間將私家車更換為電動汽車的消費(fèi)者將享有最高5000歐元的額外補(bǔ)貼。法國汽車制造商委員會的數(shù)據(jù)顯示，6月，法國電動車市場份額從去年同期的2.5%上升到9%，銷量超過2萬輛，并有望在年內(nèi)提升至15%。

德國則通過降低電價、加大相關(guān)基礎(chǔ)設(shè)施投入等方式引導(dǎo)汽車領(lǐng)域的綠色消費(fèi)，并對電動汽車消費(fèi)者和汽車制造商提供每輛最高達(dá)9000歐元的購車補(bǔ)貼。德國汽車行業(yè)協(xié)會的數(shù)據(jù)顯示，今年上半年，德國國內(nèi)電動汽車市場份額已達(dá)到7.7%。而隨著政府相關(guān)政策的逐步落地以及更多新車型的陸續(xù)推出，預(yù)計下半年德國電動汽車的市場份額有望接近10%。

另有意大利、西班牙等國也推出了包括減免購置稅、增加用戶補(bǔ)貼等行業(yè)扶持政策，進(jìn)一步刺激本國電動汽車市場的發(fā)展。

歐洲汽車制造商協(xié)會表示，近年來，歐盟各國都十分重視氣候變化問題，著力推動綠色、低碳、可持續(xù)發(fā)展。歐盟制定了一系列新政，規(guī)定自2021年起，歐盟境內(nèi)新乘用車的平均二氧化碳排放量不得高于每公里95克，到2025年和2030年，則需要在這一基礎(chǔ)上再分別降低15%和37.5%。與此同時，公眾要求加大應(yīng)對氣候變化的呼聲，也使歐盟和成員國政府在行業(yè)救助政策上有所傾斜，出臺了多項鼓勵企業(yè)更多生產(chǎn)清潔能源汽車的刺激政策，特別是在相關(guān)產(chǎn)業(yè)鏈和配套基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)以及降低購車成本方面力度明顯。在各項利好政策刺激下，預(yù)計今年歐洲電動汽車總體市場份額有望達(dá)到7.5%。（鄭彬）