經(jīng)過無數(shù)次的“調(diào)教”，“奔馳1號”終于在1886年1月29日取得了專利。

這是世界上的第一輛汽車，后人把這一天稱為 “汽車誕生日”， 而1886年則是“汽車誕生年”。

從此，人類進(jìn)入“輪子世界”。

“奔馳1號” 的結(jié)構(gòu)很簡單，行駛的速度比自行車快不了多少。

盡管如此，它的身上已經(jīng)具備了現(xiàn)代汽車的一些主要特征，例如，它用蓄電池高壓點(diǎn)火，有循環(huán)水冷卻裝置，具有鋼制的車架，有鋼板型的彈簧，用后輪驅(qū)動(dòng)，由前輪轉(zhuǎn)向，有調(diào)速器，使用了液化器和離合器，還有制動(dòng)手把和方向盤等，對世界現(xiàn)代汽車的發(fā)展具有開創(chuàng)性與先導(dǎo)性的意義。

“奔馳1號”是創(chuàng)世的發(fā)明，但是就像嬰兒初始學(xué)步一樣，它不免“東倒西歪”。

“奔馳1號”剛上路時(shí)，這個(gè)“丑小鴨”出盡了洋相。

它經(jīng)常熄火拋錨，并攪擾了居民的生活，為此常遭受路人的嘲笑。

為了回?fù)糨浾摰某爸S，1888年8月的一天，奔馳的夫人貝爾薩·奔馳帶著兩個(gè)兒子，開著“奔馳1號”上了路，行程144千米，雖然邊修邊走，一路麻煩不斷， 但還是出盡了風(fēng)頭。

從此“奔馳1號”一炮打響。

這次置險(xiǎn)不僅為首輛奔馳做了試車實(shí)驗(yàn)，引起了公眾的注意，也為首輛汽車的誕生做出了歷史性貢獻(xiàn)，奔馳夫人也成為了歷史上的第一個(gè)女汽車駕駛員。

如今，這輛“奔馳1號”陳列在德德國汽車發(fā)源地斯圖加特市的奔馳汽車博物館中。

陳列于德國斯圖加特市奔馳汽車博物館內(nèi)的“奔馳1號” | 來源：網(wǎng)絡(luò)

本文轉(zhuǎn)載于《科學(xué)歷2018科學(xué)史上的今天》，由科學(xué)π工作室編著，清華大學(xué)出版社出版。