??大氣污染形成原因程復(fù)雜，但可以肯定的是，它與人類活動息息相關(guān)，防治大氣污染，人人有責(zé)。

重污染天氣來臨時，大家都會抱想政府和企業(yè)沒有搞好環(huán)保，污染治理不當(dāng)，但很多人“打瓶醬油也開車”，不節(jié)約用電，這些行為都會導(dǎo)致污染物排放量增加，每個人因此也成為環(huán)境的加害者。

人人是污染的受害者，也是污染的制造者，是時候直面污染嚴(yán)重的“現(xiàn)實”了。

面對重污染天氣，抱怨、急躁是沒有用的，我們每個人的微小行動都關(guān)乎環(huán)境質(zhì)量的變化，每個人都應(yīng)該樹立環(huán)保的生活理念，從小事做起，少開天車，少用一度電，節(jié)約一杯水，多種一棵樹，在外餐飲后打包帶走剩余食物......這些小小的行為聚合起來，將節(jié)省多少資源，減排多少廢物！

一、企業(yè)家應(yīng)帶頭履行社會責(zé)任

企業(yè)家（企業(yè)）應(yīng)該提升對環(huán)境保護(hù)的認(rèn)識，將保護(hù)環(huán)境作為企業(yè)的社會責(zé)任根植于企業(yè)文化中，在日常生產(chǎn)中嚴(yán)格遵守國家的相關(guān)法律法規(guī)，履行作為公民的基本職責(zé)，校照相應(yīng)的規(guī)定建設(shè)污榮治理設(shè)備，做到連續(xù)穩(wěn)定達(dá)標(biāo)排放；保護(hù)環(huán)境不是“各自打掃門前雪”那么簡單，而是全社會的共同事業(yè)，需要共同努力，要在做好自身環(huán)境保護(hù)工作的前提下，督促上下商企業(yè)履行保護(hù)環(huán)境責(zé)任愛積極轉(zhuǎn)型，加大綠色環(huán)保型產(chǎn)品研發(fā)投入，從生產(chǎn)工藝入手實施節(jié)能技術(shù)改造和以清潔生產(chǎn)、循環(huán)經(jīng)濟(jì)為重點的全過程治理，實現(xiàn)環(huán)境效益、社會效益與經(jīng)濟(jì)效益三贏，股行企業(yè)環(huán)境責(zé)任。

二、公眾如何參與大氣環(huán)境保護(hù)

公眾參與是保護(hù)環(huán)境的必要途徑。普通公眾參與大氣環(huán)境保護(hù)有以下幾種方式：

（1）參與決策。

公眾根據(jù)本單位、本社區(qū)、關(guān)部門防治污染的政策法規(guī)提出具體可行的建議。

（2）參與監(jiān)督。

對單位或個人的環(huán)境違法行為，比如，汽車尾氣管黑煙、露天燒烤等，都可以向街道、區(qū)、市的環(huán)保行政主管部門舉報。也可以撥打全國統(tǒng)一的環(huán)保投訴熱線電話12369。

（3）參加聽證。

積極參與環(huán)境聽證，對污染防治的各種立法以及可能影響到環(huán)境的各種建設(shè)項目，充分發(fā)表意見建議。

（4）從我做起。

每個公民都要從小事做起，用實際行動支持污染防治工作。

三、綠色出行

綠色駕駛，減少開車，搭乘公交、地鐵等公共交通工具，騎自行車或步行，淘汰老舊機(jī)動車，選購清潔燃料或小排量環(huán)保汽車等均可為降低PM2.5污染出一份力。

（1）車輛應(yīng)定期檢查和保養(yǎng)。

經(jīng)常性的檢測不但可監(jiān)督車輛的排放狀況，使車輛處于正常達(dá)標(biāo)狀態(tài)，更重要的是可以發(fā)現(xiàn)發(fā)動機(jī)運行當(dāng)中出現(xiàn)的問題，及時排除各種故障，使車輛經(jīng)常在良好的狀態(tài)下運行。尤其是發(fā)現(xiàn)汽油車出現(xiàn)異味或冒藍(lán)煙、柴油車冒黑煙、OBD指示燈亮、尿素指示燈亮等現(xiàn)象，應(yīng)及時排查原因并進(jìn)行維修。

（2）合理控制行車速度。

車輛排放污染物的數(shù)量和車輛的行駛速度有著很直接的關(guān)系。保持正常行車速度、減少息速時間、不猛然加速或減速都有利于減少污染物的排放。

（3）正確使用燃料。

在車輛使用過程中，應(yīng)當(dāng)嚴(yán)格按照制造廠商使用說明書規(guī)定的燃油標(biāo)號加油;同時，盡最到汽油質(zhì)量有保證的正規(guī)加油站加油，自覺使用有質(zhì)量保證的燃油。鼓勵發(fā)展新能源汽車，推產(chǎn)使用清潔代用燃料。

（4）不要駕駛“黃標(biāo)車”違規(guī)上路。

黃標(biāo)車指尾氣排放污染量大，濃度高、排放穩(wěn)定性差的車輛，即貼有黃色環(huán)保標(biāo)志的車輛。其體來說，主要是指國Ⅰ（不含）水平以下的汽油車、國Ⅲ（不含）水平以下的重型柴油車。一輛“黃標(biāo)車”單車排放量分別是國I、國Ⅱ、國Ⅲ和國Ⅳ車的5、7、14和20多倍。

（5）老舊機(jī)動車要加快淘汰。

老舊機(jī)動車是指使用6年及以上且未邊到現(xiàn)行國家第四階段排放標(biāo)準(zhǔn)的載客汽車、載貨汽車和專項作業(yè)車(不含黃標(biāo)車)。重點鼓勵重型柴油車和國Ⅰ、國Ⅱ的私人小客車淘汰更新。

研究表明，目前使用8年以上的車輛儀占北京市機(jī)動車總量的26.6%，但其污染物排放量占到全市機(jī)動車排放總量的60%。

四、綠色生活

對于每一個人來講，治理空氣中的PM2.5污染和倡導(dǎo)低碳、綠色生活方式是一致的，最重要的是減少污染物排放。

應(yīng)當(dāng)從日常生活的衣、食、住、行做起，倡導(dǎo)綠色生活和消費模式，抵制過度消費，大家都可為減輕空氣污染和降低空氣中的PM2.5濃度盡份力。

（1）倡導(dǎo)綠色生活的原則。

節(jié)約資源、減少污染:綠色消費、環(huán)保選購；重復(fù)使用、多次利用；分類回收、循環(huán)再生；保護(hù)自然、萬物生存。

（2）節(jié)約用電。

我國約73%的發(fā)電量還是依靠燃煤電廠，因此，日常生活中盡量節(jié)約能源，也能在一定程度上降低對空氣的污染，減少PM2.5的排放。

比如空調(diào)冬季設(shè)置在20℃、夏季在26℃；購買節(jié)能冰箱等高效低能耗電器；使用節(jié)能燈，做到人走燈滅；電器不要待機(jī)，隨時關(guān)緊電冰箱門等。

（3）杜絕露天焚燒。

露天焚燒秸稈、垃圾、落葉等，會產(chǎn)生大量的煙霧，直接影響大氣能見度，對交通和飛機(jī)起降造成一定程度的影響，同時會導(dǎo)致空氣中PM10、PM2.5濃度顯著增加，應(yīng)杜絕露天焚燒。

又如，對一些與現(xiàn)代文明相背離且對廣大人民群眾有害的傳統(tǒng)文化習(xí)俗，諸如過量燃放煙花爆竹，采取一些節(jié)制的態(tài)度。

本文節(jié)選于《大氣細(xì)顆粒物污染》，由中國環(huán)境科學(xué)學(xué)會編著。