顆粒在線訊：據(jù)油氣新聞網(wǎng)9月18日報道，據(jù)三位知情人士透露，達美航空公司（Delta Air Lines）計劃在其位于賓夕法尼亞州的Trainer煉油廠開始接收可再生燃料原料，這是一項可以減少數(shù)億美元環(huán)境義務(wù)戰(zhàn)略的一部分。

此舉表明，達美航空子公司門羅能源（Monroe Energy）的戰(zhàn)略發(fā)生了轉(zhuǎn)變。

美國可再生燃料標準（US Renewable Fuel Standard）要求煉油廠每年向國家燃料池中加入越來越多的生物燃料，否則就需向煉油廠購買合規(guī)信用額度。

達美航空10年前為了節(jié)省航空燃油成本而收購了賓夕法尼亞煉油廠，這是航空公司首次收購煉油廠。

該煉油廠預計將開始進口大豆油等農(nóng)產(chǎn)品，大豆油可用于生產(chǎn)滿足聯(lián)邦混合要求的生物質(zhì)柴油。

達美航空拒絕置評，但參考其最近的氣候游說報告，該報告稱門羅公司在進行了額外的經(jīng)濟和運營分析后，正在評估生產(chǎn)可持續(xù)航空燃料和其他可再生燃料。

沒有這種能力的煉油企業(yè)過去在信用額度上積累了大量頭寸，并試圖向政府施壓，要求降低它們的債務(wù)，以避免支付它們聲稱會威脅到業(yè)務(wù)生存能力的款項。

門羅能源過去每年不得不支付數(shù)億美元購買合規(guī)信用，稱其混合能力有限。

該公司目前正在整修日產(chǎn)18.5萬桶的Trainer煉油廠的兩個大型儲油罐。據(jù)兩名知情人士透露，一個儲油罐已經(jīng)完工，第二個定于下個月完工。其中一位消息人士稱，這些油罐將用于混合生物燃料。

據(jù)市場消息人士稱，大多數(shù)商業(yè)煉油廠每天購買RIN信用額，以避免積累大量負債和價格波動的風險，但Monroe能源近年來放緩或停止了購買，因為EPA因疫情推遲了合規(guī)期限。

據(jù)路透社報道，門羅能源去年推遲了購買RIN的計劃，因為它認為RIN的價格將會下跌，或者公司將獲得豁免，不必支付他們的債務(wù)。然而，根據(jù)Refinitiv的數(shù)據(jù)，這些價格基本保持不變。該公司必須在明年之前購買這些信用額度。

根據(jù)其最近的季度收益，該煉油部門在2022年6月的信貸缺口為5.56億美元。

隨著地緣政治沖突后全球煉油利潤率飆升，達美航空的煉油收入今年大幅飆升。

今年上半年，達美的煉油部門盈利3.23億美元，而2021年上半年虧損2.83億美元。這家煉油廠自被該航空公司收購以來一直難以盈利，該航空公司曾數(shù)次試圖出售該公司。

來源：中國石化新聞網(wǎng)