??泰橋是蘇格蘭第一座跨河橋，也是當(dāng)時(shí)世界上第一座最長的鐵路橋。它于1871年7月奠基開工，在1878年6月1日正式通車，工程耗時(shí)近7年，耗資30萬英鎊，全長3.5干米，主設(shè)計(jì)師是當(dāng)時(shí)英國著名的鐵路工程師湯馬斯·波克。

1879年12月28日晚，泰河周邊刮起了大風(fēng)。僅僅使用了7個(gè)月的泰橋突然倒塌，當(dāng)時(shí)在火車上的75名乘客、10余名司乘人員、7節(jié)車廂連同大橋中部的梁跨，全部墜入了泰河。

從后期檢查的結(jié)果可以看出，泰橋之所以發(fā)生如此慘烈的事故，其原因有五點(diǎn):風(fēng)載、蹩腳的設(shè)計(jì)、不合格的施工、劣質(zhì)的材料與參建人員沒有資質(zhì)。

泰橋這場事故非常慘烈，其設(shè)計(jì)、施工和維護(hù)都是最差的，但事故處理卻是當(dāng)時(shí)最好的。從現(xiàn)場勘查、收集物證、目擊者和當(dāng)事人口述記錄、研究案例、在顯微鏡下做圖像分析、化學(xué)分析、事故傷害和法律責(zé)任，到善后處理等一系列工作都是在 司法框架下的嚴(yán)格科學(xué)程序，這一系列工作開創(chuàng)了法醫(yī)科學(xué)的先河，由此，法醫(yī)學(xué)的一個(gè)新分支——以科學(xué)技術(shù)手段鑒定事故的法醫(yī) 工程學(xué)脫穎而出。

泰橋事故的處理，是法醫(yī)工程學(xué)發(fā)展的源頭，因而載入了法醫(yī)學(xué)的史冊，正像詩人麥戈格納爾所說，“ 人們將永遠(yuǎn)記住這個(gè)日子?！睘榱擞涀∵@個(gè)日子，人們在橋頭矗立起三塊石碑，記錄著近140年前發(fā)生的這場災(zāi)難以及死難者的姓名。