??“考麥爾號”是英國德·哈維蘭德航空公司首次研制成功的噴氣式商用客機，于1949年7月首航成功。

　　然而，首航后僅僅一年，“海麥爾號”就出現(xiàn)了問題，這是什么原因引發(fā)的？事故發(fā)生時，究竟出了什么事？人們無從知曉。

　　“考麥爾號”的接連事故，對墨爾本航空研究實驗室的澳大利亞工程師大衛(wèi)·瓦倫觸動很大。他想發(fā)明一種儀器，能把飛行員講話的聲音和飛機各部件出現(xiàn)不正常聲音記錄下來，以提供后人做出事故分析，盡可能減少或避免類似事故發(fā)生。經(jīng)過反復(fù)試驗，他研制出了一臺利用磁信號記錄聲音和數(shù)據(jù)的滾筒型裝置。

　　1953年3月1日這一天，瓦倫把這臺儀器展示了出來，但這項發(fā)明并不被看好。澳大利亞航空公司以“有可能泄露隱私“為由拒絕了這項發(fā)明。但是飽嘗苦頭的英國人卻接受了它，并為瓦倫提供了一筆研究資金。

　　1978年，這種裝置為美國一起軍事空難找到了事故發(fā)生的原因；1987年，它又破解了蘇聯(lián)偵察機在巴倫支海挪威上空爆炸的真相。

　　瓦倫發(fā)明的這臺裝置，被人們叫做“黑匣子”，它的學(xué)名是“飛行記錄器”，縮寫名是FDR。

　　一般的飛機上安置有兩個黑匣子，一個專門記錄駕駛艙的聲音，放在駕駛員的座椅下；另一個放在機尾，專門記錄飛行數(shù)據(jù)，飛機各部分的機械裝置與電子器件都通過傳感器與它相連。飛機在起飛、 爬升、巡航、下降、進場、著陸等任何環(huán)節(jié)，都逃不過黑匣子的“耳朵”。

　　發(fā)生事故后，黑匣子發(fā)出的超聲呼叫信號，頻率是37．5千赫，這是國際上對黑匣子規(guī)定的專用頻率。據(jù)此，搜救人員可以找到并回收黑匣子。

來源：《科學(xué)歷2018科學(xué)史上的今天》，由科學(xué)π工作室編著

原標(biāo)題：”黑匣子“面世?